Легкий и адаптируемый - Race Face Next SL G4 Cranks Обзор - Singletracks Новости о горных велосипедах

Потянув коренастый Race Face Next SL G4 Углеродные руки из упаковки, я выпустил слышимый, достойный Киану: «Вау!». Эти вещи - глупый свет. И довольно, чтобы загрузить. С установленной 32T цепной муфтой кривошипы весили 438 г (заявлено 430 г), исключая нижний кронштейн. Чтобы представить это в перспективе, шатуна Shimano M9000 XTR в аналогичной конфигурации весит около 590 г, примерно на 1/3 фунта тяжелее.

Мускулистый эстетический и тончайший вес создает некоторую разъединенность в вашем мозгу, когда вы держите рукоятки в руке. «Как они могут быть этим светом?» И также, «Если они являются этим светом, как они собираются держаться на следе?» После нескольких месяцев и бесчисленных революций, я скажу тебе.

Сменять кольца или пауков легко благодаря системе Cinch

Если вы теряете $ 550 на шатуне, вы хотите быть уверенным, что он будет совместим с новым каркасом в будущем. К счастью, у Race Face есть своя система Cinch. С помощью Cinch райдеры могут поменять шпиндель, поэтому один и тот же рычаг можно использовать на велосипеде с трейлом или на толстом велосипеде. Для тех, кто использует 1x трансмиссию, Race Face предлагает кольца с прямым креплением. Тем не менее, Race Face также предлагает сменных пауков, так что вы можете запустить 2x или даже 3x трансмиссию, все на одной рукоятке. Передние звездочки или пауки крепление к шатуну через стопорное кольцо, которое, требует 20 зуба шлицевого инструмента BB. После многих лет пылинки у моего Park Tool BBT-22 наконец-то появилась цель!

Посмотрите на интерфейс шпинделя; Race Face предлагает разные длины шпинделя для различных расстояний BB

Шатуны предлагаются на ваш выбор из пяти разноцветных наклеек, а кольца бывают шести цветов. Рукоятки доступны длиной 170 или 175 мм (проверено).

Первоначально я намеревался ударить эти плохие мама-джаммы в свой личный велосипедный маршрут Kona Process 153. В этом конкретном байке используется пресс-92 нижняя скоба. Поскольку в кривошипах Next SL G4 используется 30-миллиметровый шпиндель, а в моих старых шатунах использовался 24-миллиметровый шпиндель, мне пришлось поменять BB. Итак, я выбил старый ББ, нажал на новый и установил рукоятки.

Короткие руки не прояснили бы остатки моего процесса Kona, но таких проблем на жестком хвосте нет

К моему ужасу, эти короткие руки не оставили достаточного просвета на цепях. Я связался с Race Face по поводу проблемы с установкой, но идеального решения не было. В их защиту я скажу, что у Kona есть излишне широкие цепочки. Мои предыдущие рукоятки были SRAM XX1 с более широким 168-миллиметровым Q-фактором, и они едва очистили цепные стойки. Кроме того, Race Face упомянул, что мотоцикл, подобный Process 153, находился на верхнем пределе предполагаемого использования Next. Хорошие новости Race Face предлагает линию SixC из карбоновых шатунов, и они оценены вплоть до использования ЦТ. В зависимости от того, что или как вы едете, это может быть лучшим вариантом.

Ошейник с предварительной нагрузкой позволяет быстро вывести любую игру из стороны в сторону

В конце концов, чудаки оказались на моем жестком хвосте, Дзен Трейл , Помимо упомянутых выше проблем с монтажом, установка была простой благодаря простым инструкциям Race Face. Единственное, что я хотел бы отметить, это необходимость использования шестигранного ключа на 16 мм для удержания самораспаковывающихся верхних колпачков на месте. Поскольку их сложно найти и не нужно ни для чего другого, я бы порекомендовал приобрести один из адаптеров Race Face от 8 до 16 мм.

Вам понадобится 16 мм, чтобы убедиться, что верхняя крышка для самораспаковывающегося болта остается плотной

Я не слишком обеспокоен весом моих велосипедов, но я сбрил полфунта с моего хардтейла, меняя местами колышки Next. Легкий вес звучит хорошо на бумаге, но, как большой, мощный гонщик, жесткость и сила - мои главные проблемы. Тем не менее, любые опасения по поводу чувствительности чудаков были быстро сняты. Я не мог обнаружить никаких изгибов в руках, даже провоцируя унылые, технические подъемы. Я тоже не нянчился с ними. Я катался на своем велосипеде, как всегда, выискивая каждую маленькую щель и прыгая по тропе. Это не значит, что я на них обошелся - я этого не сделал (да и вообще я на самом деле не разыгрываю).

Я порвал защитную наклейку на рычаге со стороны привода, но они хорошо держались; Я не бродяга, поэтому ваш пробег может варьироваться

Рукоятки поставляются с толстыми прозрачными наклейками для защиты рук, но я как-то разорвал тот, что на стороне привода. Из-за этого у моей обуви немного изнашивается рука. Race Face включает в себя пару ботинок для защиты от камней, которые почти ничего не весят. Грязь оказалась в ловушке между ботинком и рукой и вызвала небольшое количество потертостей, но это лучше, чем глубокая выбоина от мусора.

За несколько сотен миль, рукоятки требовали минимального обслуживания. Я должен отрегулировать преднатяг Воротник раз или два, и стопорное кольцо на звездочку разболталось один раз. Это заняло минуту, чтобы выяснить. Моя трансмиссия развила щелчок, и только когда я вынул свой BB, почистил и переустановил его, я наконец понял, в чем проблема. Через пол-оборота инструмента BB моя трансмиссия снова была тихой. Я должен также упомянуть, что узкая широкая цепочка Race Face демонстрирует минимальный износ даже после сотен миль, и удержание цепи остается превосходным.

Я не часто рассматриваю велосипедную часть как «инвестицию». И нет, я не имею в виду, что эти чудаки будут стоить больше в будущем, что позволит вам купить яхту и рано уйти на пенсию. То, о чем я говорю, - это инвестиции в лучшее доступное оборудование, инвестиции в ваше удовольствие. Race Face Next SL G4 чудаки Это компонент, который вы можете брать с велосипеда на велосипед на долгие годы, и благодаря системе Cinch они будут готовы к тому моменту, когда в отрасли появится Double Plus Boost Mega Supreme.

Спасибо Race Face за то, что доказали заводные испытания Next SL G4 для обзора.

Похожие