Skoda Octavia (Шкода Октавия) 2009-2013: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

В облике Skoda Octavia 2009 модельного года никаких сюрпризов: та же 5-дверная легковушка с откидной задней дверью. Седан и «хэтчбек» в одной упаковке; плодотворная идея. Передок в обновленном фирменном стиле: шильдик с «зеленой стрелой» на слегка отретушированном фальшрадиаторе, иное оформление светоблоков (с «адаптивными» ксеноновыми прожекторами). И дизайн фонарей на «корме» чуть-чуть изменен. Skoda Octavia создана на унифицированной фольксвагеновской платформе A5 (PQ35), на которую опирается великое разнообразие моделей. Обновленная Octavia унаследовала от предшествующего поколения (2008 модельный год) практически всю технику, в линейке двигателей появилась 1,39-литровая «четверка» TSI. «Малолитражный» 16-клапанник оснащен непосредственным впрыском топлива в камеры сгорания, турбонаддувом и промежуточным охлаждением нагнетаемого воздуха.

Со степенью сжатия 10 мотор развивает до 122 л. с. при 5 тыс. оборотов и выдает до 200 Нм крутящего момента в интервале 1500-4000 мин-1 Тяга на уров не хорошего 2-литрового двигателя – и выдающаяся экономичность по топливу. Мало того, предлагается еще и 1,8-литровый TSI – тоже с турбонаддувом и непосредственным впрыском бензина. Со степенью сжатия 9,6 максимальная мощность 16-клапанника – 160 л. с. при тех же 5 тыс. оборотов, наибольший крутящий момент – 250 Нм. Самый мощный на сегодня двигатель для Skoda Octavia - без специсполнения vRS. А начинается линейка бензиновых двигателей с 16-клапанной «четверки» рабочим объемом 1,39 л и скромными 80 л. с. максимальной мощности. Но между прочим, продвинутый 122-сильный TSI – не что иное, как модификация того самого «малолитражного» агрегата. А в иных исполнениях (с 2-ступенчатым наддувом) он выдает и до 160 л. с.; фольксвагеновский hi-tech. Плюс простенький 1,6-литровый 8-клапанник максимальной мощностью в 102 л. с. Впрочем, потенциальные покупатели «октавии» вряд ли рассматривают такие варианты всерьез. Помимо того, есть также пара турбодизелей TDI: 1,9- и 1,97-литровый.

Испытанная конструкция максимальной мощностью в 105 и 140 л. с. при 4 тыс. оборотов (соответственно). Электронноуправляемый впрыск горючего (редкостная схема с так называемыми насос-форсунками), «сажевый» фильтр и все такое. Tурбодизели идут с 6-ступенчатыми КПП – с «ручкой» или с DSG I поколения.

Бензиновые и дизельные «четверки» работают с ручной 6-ступенчатой КПП – кроме базового 1,6-литрового, который идет с 5-ступенчатой «ручкой». Среди технических новшеств числится также 7-ступенчатая DSG II: 2 «сухих» сцепления, переключение без разрыва потока мощности. На 23 кг легче, чем DSG I, «роботизированная» КПП II поколения стыкуется с бензиновыми TSI. Тогда как турбодизели комплектуются (за доплату) 6-ступенчатой DSG I; конструкция с «мокрыми» сцеплениями выдерживает их высокий крутящий момент. Ходовая Skoda Octavia осталась практически прежней: подвеска McPherson спереди, двойные поперечные рычаги («пространственная» конструкция) сзади. Винтовые пружины, поперечные стабилизаторы; разве что какое-то уточнение настроек подвески. Резина размером от 195/65R15 в исполнениях попроще - до 205/55R16 на 16-дюймовых легкосплавных колесах (с мощными бензиновыми и дизельными двигателями). Реечный рулевой механизм с электросервоусилителем, ABS и ESP при дисковых тормозах «по кругу».

Плюс продвинутый «трэкшн-контроль» (ASR+MSR), - хотя в некоторых европейских странах ESP входит в «штат» лишь top-исполнения «восьмой». Длина седана Octavia образца 2009 года - 4569 мм, ширина – 1769, высота – 1462; колесная база - 2578 мм, колея - 1541/1514. То есть, чешский «гольф» на 37 см (!) длиннее немецкого, хотя колесная база у них, естественно, один в один. При полной посадке по местам вместимость багажника «октавии» - 560 л, тогда как складывание задних сидений (раздельно) увеличивает его емкость до 1350 л. Обновленная Skoda Octavia не стала тяжелей: снаряженный вес 5-дверного седана в базовой версии (с 1,6-литровым 8-клапанником и 5-ступенчатой «ручкой») - от 1310 кг. С 122-сильным TSI и 6-ступенчатой ручной КПП «октавия» на 30 кг тяжелее; с места до 100 км/ч автомобиль в таком исполнении способен разогнаться за 9,7 сек.; объявленная максимальная скорость – 203 км/ч. Средний расход бензина (EU) - 6,6 л на 100 км пробега. Снаряженный вес седана с 1,8-литровым TSI отсчитывается уже от 1380 кг, однако «сотню» он набирает еще быстрее – за 7,8 сек. Максимальная скорость – 223 км/ч, а средний расход бензина – 7 л на 100 км пути.

В пакете с 7-ступенчатой DSG II Octavia прибавляет лишь 5 кг снаряженного веса; разгонная динамика и максимальная скорость те же, что и с «ручкой». А вот средний расход горючего уменьшается до 6,6 л на «сотню» пробега; трансмиссия настроена (передаточное число главной пары) на экономию топлива. С 2-литровым турбодизелем TDI и 6-ступенчатой ручной КПП седан тянет уже по меньшей мере на 1410 кг. Однако динамика у него не хуже, чем с «малолитражным» TSI: время разгона с места до 100 км/ч - 9,6 сек.; максимальная скорость – 208 км/ч. Тогда как средний расход тяжелого топлива – всего лишь 5,5 л на 100 км пути. На редкость привлекательная комбинация – для тех, кого не раздражает шум и своеобразный запах дизельного выхлопа.

В списке «штатного» информационно-развлекательного и комфортного оснащения самого скромного из исполнений Octavia числится радио с CD-плейером, кондиционер, передние электростеклоподъемники и прочие полезные и приятные вещи. Ну а комплектация версий повыше рангом мало что оставляет пожелать.. Плюс опции – вроде спутниковой навигации с выдвижным монитором сенсорного управления. Или обивка сидений натуральной кожей качественной выделки.

скачать dle 10.5фильмы бесплатно

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.