Новый Mercedes GL
05.09.2018
Новый автомобиль Mercedes-Benz GL настолько комфортен, что я смог уснуть буквально через 5 минут после того, как сел в него. Именно этот факт является наивысшим комплиментов для данной машины. Я чувствовал себя отлично. Я ехал в новеньком Mercedes-Benz GL.
После того, когда в начале этого тысячелетия начали говорить о том, что Mercedes-Benz занимается созданием нового GL, который является очередной инкарнацией нового огромного внедорожника, то абсолютно у всех была полная уверенность в том, что это будет именно замена старого G-класса, который был создан еще в 70-х годах прошлого века. Но никто не собирался трогать «Гелик», более того, в нише профессиональных внедорожников он имеется и сейчас. Совсем другим с самого начала разрабатывался GL. Если же G-класс характеризуется проходимостью, выносливостью и больше ничем то, что касается GL, главными для него являются такие характеристики, как: престиж, комфортность, просторный салон и шикарная отделка. И, конечно же, именно эти характеристики являлись наиболее важными во время создания GL во втором поколении.
В нашей стране цена старого Mercedes-Benz GL 500 была почти 5 млн. рублей. Для сравнения, версия GL 500 в новом поколении, который в США носит название GL-550, стоит 2,75 млн. рублей или 85,3 тысяч долларов. А в стоимость $61570 оценивается дизельный GL 350, или, что по российским меркам, почти 2 млн. рублей (в нашей стране еще совсем недавно за 3,270 млн. рублей можно было приобрести новенький GL 350 CDI).
Немцы сделали все, что могли – они не пожалели денег на разработку нового GL. Хотя, если вспомнить тот факт, что когда компания Mercedes-Benz построила на единой платформе одновременно три абсолютно разных автомобиля таких как, ML, R-Class и GL, можно понять, что она неплохо сэкономила. Результат проделанной ими работы был просто великолепен. Сидя в пассажирском кресле этого автомобиля, я спал словно младенец.
Пассажир, на отличных дорогах, а тест нового GL проходил в штате Нью-Мексико в США, даже не осознает то, что он на данный момент едет в автомобиле, так как абсолютно не чувствуется то, что ты едешь по дороге! Даже с перелетом в самолете первым классом невозможно сравнить GL, потому что шум двигателя там слышится абсолютно всегда, кроме этого о воздушных ямах не следует забывать. А в этом автомобиле только лишь легкий шелест покрышек можно услышать, и то, на довольно приличной скорости, при этом, как будто где-то совсем далеко, иногда слышится легкий рев мотора. И то, происходит это лишь в том случае, если прилично надавливать на педаль газа. Также нужно заметить, что отлично работает тут шумоизоляция, даже в том случае, если съезжаешь с ровного асфальта на грунтовку или мощеную дорогу. Шум будет слышно и почувствовать смену дорожного покрытия можно только лишь при одном условии – если будет приоткрыто окно. Как мне кажется, что касается шумоизоляции — этот автомобиль поистине можно считать самым лучшим внедорожником!
Как говорит Андреас Зуган — руководитель отдела по разработке GL-класса: «На данный момент самым известным внедорожником полноразмерного типа на рынке США является Mercedes-Benz GL, так как почти 30% сегмента контролирует именно он!» Кроме того, эту цифру под силу значительно увеличить новой модели.
У некоторых моих коллег возникло мнение во время этого тест-драйва, что слишком уж жестким является новый GL. Несомненно, такие оценки могут быть только субъективными, но я уверен в том, что как раз из-за слишком высокого постоянного комфорта появилось чувство «жесткости». Когда управляешь GL скорость ощутить практически невозможно. Ты как будто летишь над дорогой, а небольшое покачивание кузова вызывают наезды на небольшие ямки (на автомобилях, которые мы тестировали стояла пневмоподвеска). Она, несомненно, будет в составе базовой комплектации российских машин.
И что в результате? Когда летишь по дороге со скоростью 100-120, и при попадании в небольшую яму, у тебя возникает такое мнение: «ой, тряхнуло сильно, машина жесткая». А на самом деле, на спидометре стоят мили/час! А в км/час эта скорость составляет почти 200. В том случае, если едешь со скоростью 30-40 миль/час, то речи о какой-то жесткости даже не возникает. Даже, если активировать спорт-режим. Хоть этот режим сильно меняет характер автомобиля, он делает машину наиболее собранной, и, стоит согласиться, более жесткой.
Новый GL отчетливо повторяет контур дороги в «Спорте», поэтому увереннее проходит повороты. Но в тот момент, когда ты сидишь за рулем, даже если в спорт-режим перевести подвеску машины, то у тебя нет желания, сломя голову летать по дорогам гор, потому что, как-никак, это не SLR McLaren. Очень уж неохотно проезжает повороты большой внедорожник: ощущается, как кузов идет на крен, несмотря на то, что весьма сложно довести GL до грани. Это все благодаря системе стабилизации, настроенной на пресечение попытки заноса, и сноса в самом начале маневра, кстати, эта система никогда не отключается.
На данный момент GL500, под капотом которого находятся 435 лошадиные силы, является самым мощным из всех автомобилей модельного ряда GL. Но, в скором времени начнутся продажи и такого автомобиля, как GL 63 AMG. Хотя и в названии стоят цифры 63, отнюдь объем двигателя здесь не 6.3 л. На GL 63 AMG стоит двигатель с объемом 5,5 литров с 8-ю цилиндрами двойным турбонаддувом. АКПП с 7-ю ступенями поставляется вместе с этим двигателем. Также очень радуют и динамические характеристики нового GL 63 AMG, такие, как: с 0 до 100 км/ч автомобиль доходит всего за 4,9 секунд, а максимальной скоростью является 250 км/ч, ограничитель стоит именно на этой отметке.
Стоит заметить, что в новом GL огромное внимание уделяется системам безопасности. В стандартную комплектацию входят, кстати, почти все. Даже на самых дешевых моделях гольф-класса имеются такие системы, как контроль выхода из полосы, наблюдение за «мертвыми» зонами и многие другие. Но, новой «фишкой» может похвастаться только новый GL укомплектованный по полной. Эта фишка заключается в том, что электроника автомобиля самостоятельно возмещает его отклонение при достаточном сильном боковом ветра или, например, тогда, когда рядом проезжает грузовик. Эта штука является весьма актуальной и нужной для машин такого размера, как GL.
Колесная база нового внедорожника не претерпела никаких изменений. Но стоит заметить, что на 21 мм автомобиль все же увеличился в длине, и при этом достиг отметки 5,12 м. В ширине и в высоте также есть незначительные изменения. 14 и 10 мм, соответственно, явились небольшой прибавкой у этой машины. Причем, как уверяют инженеры, благодаря этому, салон автомобиля стал просторнее, несмотря на тот факт, что в общих размерах GL крайне трудно осознать появление нескольких лишних миллиметров.
Вспомните старые Мерседесы 140-й модели. У них в 1991 году появилась примитивная в наше время (но для начала 90-х это было фантастической прогрессией) система помощи во время парковки. Она была сделана в виде «усиков», выдвигающихся из задних крыльев, и они помогали ориентироваться во время парковки водителю в пиджаке малинового цвета.
Наиболее усовершенствованная система автоматической парковки устанавливается на новый GL. Особенностью данного вида парковки является то, что она самостоятельно находит место и затем ставит туда автомобиль: в данной ситуации от водителя нужно только вовремя нажать на нужную педаль и когда нужно переключать передачи. Но нужно сказать, что этот вид автоматической парковки позволяет ставить автомобиль только лишь параллельно тротуару. Но, нельзя не сказать о том, что похожая система установленная на автомобилях марки Volkswagen, может ставить автомобиль не только параллельно, но и перпендикулярно тротуару. Действительно, эта система на сегодняшний день является самой совершенной. Но у Мерседеса найдется, чем ответить своим соотечественникам. Этим ответом послужит система ActiveParkingAssist, которая имеет в себе также и 4 видеокамеры, которые могут видеть абсолютно все происходящее вокруг, и даже дают возможность наблюдать из воздуха на самого себя. А также, из-за камер, новый GL имеет возможность смотреть за повороты (эта функция является довольно-таки полезной в таких городах, как, например, Москва).
Got Back Together With My Ex
Полный объем багажника составит 2,3 м.куб., если сложить вместе ряд кресел второго и третьего сиденья.
Новый GL – это внедорожник премиум-класса, в этом нет сомнений. Это начинает становиться очевидным уже не только по таким вещам, как, например климат-контроль трехзонного типа, DVD-проигрыватель или функция массажа, имеющаяся на передних сиденьях. Наконец, это имеется и на автомобилях корейского производства. Отличием GL от большого количества иных внедорожников большого размера является тщательность отделки в салоне, использование пластика абсолютно везде и тот факт, что при нажатии на разные клавиши, происходит получение приятных тактильных ощущений. А как Вам тот факт, что крышка бардачка отделана «мягкой» тканью или то, что в новом GL имеется возможность подогрева или охлаждения банок в подстаканниках? Именно в подстаканниках, а не в бардачке. Кроме всего этого, на GL можно поставить музыкальную систему Bang&Olufsen. Выглядит она просто великолепно, особенно красиво смотрится то, что динамики находятся рядом с боковыми зеркалами. Но, есть такое ощущение, что на ту сумму денег, которую просят за эту систему, она звучит не так хорошо, как хотелось бы.
Когда сидишь в кресле на втором ряду, то начинаешь осознавать, что не слишком то и много здесь места. Несомненно, с большим комфортом взрослый мужчина там сядет, но появляется ощущение, что вытянув ноги, ты можешь сидеть на любом кресле, когда смотришь на автомобиль со стороны. На самом деле, этого сделать нельзя, несмотря на то, что проблема «куда подевать ступни» вовсе не возникает (особенностью салона нового GL является то, что есть специальные «места для коленей» на задней стороне кресел).
Несмотря на это, и эту возможность можно приписать к недостаткам, потому что по длине второй ряд кресел не регулируется, он настраивается только лишь по углу наклона спинки сидения. А ведь этот «гаджет», которым с давних времен пользуются однообъемники, решил бы все проблемы, например, пассажиры бы смогли самостоятельно решать, как для них было бы лучше настроить сиденья. Но, несмотря на это, с удобством можно находиться и на третьем ряду кресел, и не ждать с нетерпением окончания поездки!
Я думал, что в основном население России приобретает этот автомобиль только потому, что он весьма дорогой, солидный, и довольно-таки больших размеров. Но, как оказалось, это совсем не так. На самом деле, большинство из покупателей интересуется его внедорожными способностями. И только из-за этого в нашей стране, наверняка, абсолютно все новые GL будут выставлены на продажу вместе с пакетом ON&OFFROAD, включающим в себя в «раздатке» понижающую передачу, блокировку межосевого и заднего дифференциала, плюс ко всему, будет иметь место электронный помощник, который будет тормозить колеса, которые будут буксовать. Также, из-за пневмоподвески, у водителя GL есть возможность изменить уровень дорожного просвета – максимум на 306 мм! В то время, когда большое количество «так называемых внедорожников» очень редко имеют более 200 мм, это является немыслимым показателем. Стоит отметить, что GL имеет наибольший просвет в 276 мм без внедорожного пакета. Благодаря такому просвету, автомобиль имеет возможность проходить броды с глубиной до 600 мм, а угол въезда, в свою очередь, является 33-х градусным. Несомненно, старый G-класс сможет проехать дальше, это неоспоримо, именно поэтому он и «Гелик». Или же все-таки поспорим с этим? Вы просто сравните приведенные цифры: в максимуме 306 мм просвет у GL, а у G уже – 210 мм; у GL есть способность преодолевать 100% подъем (45 градусов), а G, в свою очередь, только лишь 80%; у GL 35-и градусам равняется предельный угол крена, а у G – 28,4. Поэтому не ясно, водитель какой машины будет чаще бегать за трактором.
Сначала может появиться ощущение, что GL, не имеющий той самой рамы, а обладающий «кроссоверным» кузовом несущего типа, к бездорожью не подойдет. Нет, это вовсе не так! Внедорожный потенциал нового GL считается очень хорошим. Но, при попытке сойти с трассы, мы сразу же прорезали боковую часть покрышки. И только после этого мы узнали, что оказывается, запасного колеса у машины нет – на его месте лежит стандартный в наше время для Америки, и Европы, ремонтный комплект, в который входит компрессор и баллон с особой жидкостью. Хотя благодаря этому комплекту и умелым действиям моего водителя, мы очень быстро смогли исправить эту поломку. Но я не думаю, что такого рода ремонтный комплект будет неплохим решением для России. Особенно если учесть, что внедорожные возможности автомобиля покупатели нашей страны используют очень часто. Нашим водителям необходима нормальная запаска!
Модель GL 500 будет, наверное, одной из самых мощных «гражданских». Именно этот автомобиль сейчас имеет бензиновый двигатель с рабочим объемом 4,6 л 8-ю цилиндрами и наддувом, а также 435 «лошадок» и сразу же 700 Н∙м (на старой версии GL у этого автомобиля был двигатель с рабочим объемом 5,5 литров и мощностью 388 лошадиных сил, и «всего» 530 Н∙м моментов). Немного больше 5-и млн. рублей будет стоить данный автомобиль (осенью будут объявлены точные цены) в России, но такие цифры не должны Вас смущать. В компании Mercedes-Benz есть уверенность в том, что только лишь эта модель «Гелика» будет самой известной и дорогой в России.
И это не только лишь потому, что она является самой крутой из внедорожников. Главное то, как великолепно ведет себя на дороге новый GL. Хотя стоит сказать, что при разгоне машины, может возникнуть такое ощущение, что автомобиль не стоит этих денег. Но этот факт, снова, является другой стороной комфорта – Вам не помешало бы посмотреть на стрелку спидометра, которая добегает до отметки 100 всего лишь за 5,4 секунды. Даже к автоматической коробке передач нет претензий в тот момент, когда сидишь за рулем GL 500, потому что АКПП с 7-ю ступенями и трансмиссией 7G-Tronic Plus выполняет свою работу на высшем уровне.
Это и есть семейство автомобилей с буквой G. 33 года исполнилось в этом году самому легендарному автомобилю из G-класса. Но вскоре нам нужно будет искать новую «Точку G». Как известно, Mercedes-Benz в 2018-м году намеревается представить совершенно новый кроссовер, произведенный на базе А-класса, который будет носить название GLG или GLA.
Также, среди внедорожников с высоким уровнем комфорта, которые выделяются отличной проходимостью, можно отметить еще и RangeRoverSupercharged (510 л.с.) и Lexus LX570. Но стоит сказать, что и их цена не слишком маленькая – больше 4 200 000 рублей. Наверное, это все. Машины такого типа, как Infiniti QX56, CadillacEscalade или Audi Q7 немного не тянут до того уровня, который достиг GL либо по возможностям внедорожника, либо по «уровню комфортности». Поэтому нужно сказать, что еще долгое время небо у Mercedes-Benz GL будет совершенно безоблачным. И еще на протяжении долгих лет пассажиры этого автомобиля смогут сладко спать в длительных поездках.
zp8497586rq