Как стать гонщиком? С чего начать? Советы

28.08.2018

1 ≫

В любом мужчине живёт ребенок – это факт, хоть его и отрицают сами мужчины. Однако с возрастом их игрушки не терпят изменений, они лишь приобретают новые масштабы. Теперь это не просто машинка на веревочке, а настоящий автомобиль. Бывает и такое, что взрослые представители сильного пола всерьёз задумываются о том, как стать гонщиком. И в XXI веке такая возможность есть у всех желающих.

Сейчас открыты многочисленные спортивные школы, которые готовят гонщиков от мала до велика. Поэтому на вопрос о том, как стать гонщиком в России, ответ один - очень просто, главное - набраться терпения, всерьёз поставить перед собой цель и работать над её достижением.

Проблемы гоночного спорта в России

Гонки во все времена привлекали людей. Это зрелищное событие, азарт, адреналин, экстрим. Сегодня устраивают гонки как любители, так и профессионалы, причем состязания могут проходить не только на автомобилях, но и на воде, на воздушном транспорте и даже на самодельном транспорте. Но мы подробнее остановимся на соревнованиях среди автомобилей. Если вы родитель будущей звезды автотреков или взрослый мужчина, желающий поменять свою жизнь, то наверняка у вас постоянно возникает много вопросов, например о том, как стать гонщиком. И все эти вопросы далеко не беспочвенны, ведь начинающий рейсер действительно не знает, куда пойти и где получить необходимые навыки.

Уличные гонки

В нашей стране не так много мест, где можно освоить это спортивное ремесло. В городах с населением до 500 000 человек инфраструктура для проведения подобных мероприятий и вовсе отсутствует. По этой причине возникают неформальные и полуподвальные сообщества, участники которых гордо называют себя стритрейсерами. Они покупают себе дешёвые отечественные автомобили, тюнингуют их и под громкую музыку и визг тормозов будоражат сон жителей спальных районов своих городков.

Сказать, что это незаконно – мало. Это очень опасно, и не только для безответственных «гонщиков» (кстати, ничего общего эти люди с автомобильным спортом не имеют). Как правило, их машины находятся не в безупречном состоянии, сами они нередко участвуют в заездах в состоянии алкогольного опьянения да и риск попасть в смертельное ДТП или стать виновником такового более чем высокий. Поэтому здесь нужно запомнить раз и навсегда: нелегальные уличные гонки – это незаконно, опасно и не про спорт. А вот о том, как стать профессиональным гонщиком в России, поговорим прямо сейчас.

Особенности профессии

Каждый, кто ищет ответ на вопрос о том, как стать гонщиком "Формулы", и планирует сесть за руль гоночного автомобиля, должен понять, что это не игрушка, это настоящий спорт, профессия. Невозможно быть рейсером по субботам два раза в месяц, здесь нужен совершенно другой подход. И поскольку мы рассматриваем эту сферу человеческой деятельности как профессию, то следует сказать об её особенностях.

Главное событие в жизни гонщика – соревнования. К ним он готовится долго, тщательно и ответственно. Чтобы быть спортсменом, недостаточно купить подержанную «семерку» и полностью ее затонировать – для участия в профессиональных соревнованиях понадобится специальный автомобиль (для ралли, формулы и гонок по бездорожью нужны разные комплектации машин). А это очень серьёзная статья расходов. Ежедневно необходимо проводить много времени на спортивных треках, а это расходы на их аренду, на бензин, оборудование и т.д. Кроме того, у вас должен быть личный тренер, наставник, который может работать с вами как индивидуально, так и в составе небольшой группы единомышленников. Все это говорит о том, что участники заездов – люди не бедные, вы должны обладать немалыми средствами для того, чтобы прийти в этот спорт. Наконец, существуют ещё физические и моральные качества, которыми обязан обладать любой, кто садится за руль спорткара.

Автомобиль – источник повышенной опасности. Водитель фактически должен быть частью своего железного коня, его продолжением, чувствовать его габариты. Некоторые спортсмены признаются, что они разговаривают со своими машинами, чувствуют их настроение и живут так, будто это не просто двигатель и железный корпус, а настоящий партнёр и товарищ. Так что гонки – это целая философия, образ жизни, требующий много времени, денег и особых моральных качеств.

Плюсы профессии

Мало кто задумывается о плюсах и минусах профессии пилота гоночного болида. Недостаточно узнать, что нужно, чтобы стать гонщиком, важно ещё взвесить все за и против. Некоторые мечтатели так и остаются мечтателями, когда узнают о том, сколько всего необходимо сделать и какой путь требуется пройти, прежде чем принять участие в первых в жизни соревнованиях.

Но для начала о позитивном, а именно о плюсах профессии гонщика. В этот спорт чаще всего приходят люди, которые влюблены в автомобили. Нередко действующие спортсмены вне своего водительского кресла работают в сфере, близкой к гонкам. Кто-то занимается преподавательской деятельностью, автомобильной журналистикой, другие работают на автомобильных презентациях, выставках или даже хотя бы в автосалонах. Так или иначе «чужих» здесь нет.

К плюсам такого образа жизни и профессии в целом можно отнести, безусловно, престижность. Если вам удастся прорваться на вершину гоночного спорта и возглавить топы самых успешных рейсеров, то считайте, что вы заработали на безбедную старость и себе, и своим детям. Во-вторых, пилотами становятся ради выбросов адреналина. Гонки – это не просто азарт и борьба, но и большая опасность. Риск и экстрим заставляют людей бросать все и жать педаль газа до предела.

Минусы профессии

Однако не все так гладко. Жизнь гонщика – это постоянный стресс. Тот самый риск, адреналин и опасность для жизни, которую можно отнести к плюсам, является и минусом. Существует риск не просто попасть в ДТП, но и погибнуть в нем или остаться инвалидом на всю оставшуюся жизнь. Существует множество примеров, когда успешные спортсмены оставались без ног, рук или вовсе уходили в иной мир после страшной аварии. Кроме того, короля (а в нашем случае гонщика) делает свита.

Спонсоры, экипаж, механики, клуб – все эти люди стоят за спортсменом и делают возможным его участие в соревнованиях. Заключаются дорогие контракты, груз ответственности в какой-то момент начинает буквально давить на пилота спорткара. Однако это история не только про автоспорт, такая ситуация присуща любому большому профессиональному спорту. Таким образом, если ваша цель – любительские заезды, то здесь ответственности меньше, но нужно понимать, что полностью она никогда не исчезнет.

Качества, необходимые гонщику

Любой, кто принял решение профессионально заняться автоспортом, должен регулярно проходить медосвидетельствование. Здесь нет людей с какими бы то ни было заболеваниями, ваша сердечно-сосудистая и нервная системы должны быть в полном порядке. Среди качеств, которые необходимы любому гонщику, можно отметить быстроту реакции, способность рисковать и подвергать риску других людей, способность вести переговоры, убеждать спонсоров и экипаж в своей уверенности и в своей победе, коммуникабельность. Не лишними будут хорошая интуиция, координация движений, физическая и психологическая выносливость, умение быстро принимать важное решение, способность анализировать, иметь хорошее зрение, так называемый «глазомер».

Важно также обладать критическим и стратегическим мышлением, умением быстро думать и анализировать ситуацию, чувствовать автомобиль и уметь прогнозировать развитие событий. Кроме того, нужно идеально разбираться в устройстве автомобиля, уметь устранять поломки самостоятельно.

Место работы для гонщика

Что касается мест работы, то их не так уж и много. Действительно, это специфическая профессия, тем более для нашей страны. Узнать о том, как стать гонщиком – это лишь половина дела. А вот где потом устроиться? Если рассматривать гонки в качестве профессионального хобби, то это не такой острый вопрос. Однако если вы действительно решили уйти в профессию «с головой», то можно попробовать найти себя в спортивных клубах, организациях автомобильного спорта (можно быть не просто спортсменом, но и квалифицированным тренером), спортивных секциях. В конце концов, можно попробовать создать собственную школу или собственный спортивный клуб в родном городе и сделать из любимого дела бизнес, приносящий стабильный доход.

Где учат на гонщиков

Как стать профессиональным гонщиком? На самом деле, путь один – прийти в спортивную школу или секцию. Существует возможность как индивидуальных занятий, так и групповых курсов в своей возрастной группе. Проблема в том, что в большинстве городов России нет специализированных учреждений, которые могут помочь получить лицензию профессионального гонщика. Вариант «уехать за границу» вполне возможен, но в таком случае придется либо жить на две страны, либо навсегда покидать Родину. Кроме того, нужно в совершенстве владеть иностранным языком и иметь достаточно средств для реализации цели. Поэтому лучше всего найти вариант в пределах родной страны, благо, на сегодняшний день это сделать не так сложно.

Центр автоспорта в России

Главный центр всех гонщиков нашей страны находится не в Москве и не в Санкт-Петербурге, а в Татарстане. Да, действительно, местные власти уделяют большое внимание гоночному спорту в регионе. Там есть отличный современный автодром с высококлассной инфраструктурой, который соответствует всем международным стандартам. Там же находится лучшая в Европе ралли-кроссовая трасса, достаточно большой кольцевой трек.

Множество клубов, секций и школ – все это расположено в Казани и вокруг столицы Республики Татарстан. Поэтому особых проблем в овладении этим ремеслом возникнуть не должно, хотя нужно признать, что развиваться в классическом направлении не так сложно, как стать гонщиком ралли в России. В последнее время развивается также автодром в Сочи и Красноярске, небольшая трасса есть в Подмосковье. На этом гоночная инфраструктура в России, увы, заканчивается, что, с другой стороны, это даёт надежду на развитие этого направления в ближайшем будущем.

Выводы

Таким образом, стать пилотом гоночного болида в России может кто угодно. Лучше, конечно, начинать свою спортивную карьеру с детского или подросткового возраста, однако если вам 30 и вы решили изменить свою жизнь, то никто вам не запретит сделать это. В России единственным местом, где можно стать спортивным гонщиков, является Татарстан. Там могут научить любого тому, как стать гонщиком, но при условии, что человек все тщательно продумал, взвесил и готов к трудностям, которые возникнут на пути становления каждого профессионального спортсмена.

Материалы: http://fb.ru/article/333391/kak-stat-gonschikom-s-chego-nachat-sovetyi

2 ≫

Один из сайтов рунета провел опрос среди любителей тюнингованных машин, которые вкладывают в свое средство передвижения не только деньги, но и душу. То что из него получилось мы вам сейчас расскажем. А также нам бы хотелось поделиться со всеми новичками обучения вождению, откуда берутся такие люди и сколько сил и времени уходит у них на создание «шедевра автомобильного прогресса» (в хорошем смысле).

Под тюнингом многие понимают улучшение аэродинамических свойств автомобиля, а также улучшение безопасности и надежности.

Есть такое понятие как «армянский тюнинг», когда на обычную «шестерку» ставятся нелепые бампера и огромный глушитель.

Это из категории стайлинга, а настоящих ценителей тюнинга интересует, чтобы машина так сказать «валила». На тюнинговые запчасти фанаты запросто выкладывают кучу денег, которых вполне хватило бы на четыре новых машины. «Тюнингисты» лучше бросят курить, чем откажутся от дорогой железячки. Иногда, проездив месяц, им снова чего-то не хватает, и они вновь отправляются в мастерскую для прокачки своего транспорта.

Возьмем в пример Nissan Skyline GTR 1999 года выпуска с 300 лошадиными силами под капотом. Её хозяин решил сделать полный тюнинг.

После работы лошадиных сил станет 800, новая коробка передач за 300 тысяч рублей, тормоза и сцепление за 90 тысяч, а новый двигатель за 25 тысяч долларов.

Полный тюнинг обойдется больше миллиона — это завтрашний день данного автомобиля. Но что самое интересное, этот Nissan будет непродажным, то есть машина одного владельца. Его купили почти за миллион, еще один вложили в тюнинг.

Если захочется его продать, то больше начальной стоимости вряд ли кто предложит.

Хозяин авто говорит, что он готов вкладывать бешеные деньги для удовольствия, для души, хотя не является ни спортсменом, ни участником гонок. У таких людей существует потребность и жажда скорости, к тому же греет душу, что такой машины больше ни у кого нет. Кому-то покажется, что это бессмысленная трата денежных средств. Но для любителей автомобильных аксессуаров это прекрасная возможность получить удовольствие. Представьте рыбака, который ходит на рыбалку не ради улова, а ради самого процесса. Так и некоторые водители, платят за удовольствия. Наш герой, хозяин Nissan Skyline, проводил свои первые опыты на «москвиче», «шестерке», потом на «99».

Он уверен, что езда на тюнингованном авто по эмоциям — это как слетать в космос, где каждый маневр приводит к выбросу адреналина.

А вот и видео с выставки «Moscow Tuning Show 2011»:

Таких фанатов тюнинга больше миллиона, все они знают друг друга и с удовольствием делятся опытом. Они не гоняются постоянно, но сравнить скорость иногда желание бывает. Главная мечта таких водителей — строительство треков, где можно будет беспрепятственно нажимать на газ.

«Платим транспортный налог 56 тысяч рублей ежегодно, а поездить на такой машине негде» — сетуют гонщики небольших городов и приводят в пример Красноярск, где трек есть.

Там постоянно проводятся гонки, и даже оборудованы специальные боксы для машин, которые «живут» в этом спорткомплексе. Некоторые автомобили не имеют даже номеров, их купили в салоне, пригнали на трек и ездят на них только здесь. Гоночные треки — нормальное явление, например, в Японии.

Заказывая тюнинг для автомобиля, хозяева в первую очередь хотят сделать её мощнее, это так называемый японский или российский тюнинг. Например, было 250 лошадей, стало 450.

Европейский вариант — классные диски, выхлопная система, обвесы, вообщем привлекательный внешний вид, что обходится намного дешевле.

«Мощный» тюнинг требует больше средств. Например, на авто могут стоять диски стоимостью 80 тысяч рублей. Для обычного человека в них нет ничего особенного, но опытный мастер увидит, что они фирменные, легкие, обработанные вручную.

Для истинных ценителей тюнинга комфорт также важен. Водителю нужна машина, подходящая не только для скорости, но и для города, чтобы не уставать и получать удовольствие от движения. Например, некоторые монтируют шумоизоляцию, которая весит 40 кг, зато это избавляет от внешних раздражителей.

Экономический кризис немного снизил аппетиты любителей быстрой езды. Но водители занимаются этим на свободные деньги, и если нет возможности, они легко отказываются от супердорогих запчастей. В любом случае, владелец прокаченной машины вряд ли уже пересядет на обычный автомобиль.

Материалы: http://spokoino.ru/articles/obslugivanie_avto/tuning_avtomobilya_chto_eto/

3 ≫

Добро пожаловать в форум - клуб Need For Speed No Limits , скорее регистрируйся или выполняй мгновенный вход через соц. сеть и присоединяйся к живому общению.

Сообщения: 415 Зарегистрирован: 08 июн 2017, 07:54 Благодарил (а): 70 раз Поблагодарили: 58 раз

Как открыть уровень механика в nfs no limits

А что бы повысить имеющийся уровень механика необходимо так же увеличивать мощность машин и участвовать в особых событий, за победу дают очки механика. Как то так. Удачи.

А так же участвуйте в Конкурсах Need for speed no limits

Подписывайся на наш Канал в YOUTUBE

Сообщения: 415 Зарегистрирован: 08 июн 2017, 07:54 Благодарил (а): 70 раз Поблагодарили: 58 раз

Как открыть уровень механика в nfs no limits

Чтобы открыть "тюнинг" необходимо прокачать авто класса : спорткар, супер, гипер до 8*( собрать все чертежи для получения максимальной стадии), прокачать детали( двигатель, турбо, коробка, колеса, эбу, нитро) до 8* ( они же блэк эдишн).

При возможности купить детали за лом, лучше приобретать легендарные детали - да затратно по лому, но легче по арокачке.

Для прокачки деталей нужны кроме стандартных материалов еще и сканеры ( для перехода на 8* детали).

Для получения сканеров необходима Пагани Уайра( в тюн гонках для каждого типа детали метка гонки блэк эдишн).

Для класса спорткар нужно по 4 сканера каждого типа, для класса супер - 10, для класса гипер - 16.

Когда авто прокачано на максимум, т.е. 8* авто, 8* детали блэк эдишн - появится ссылка вместо чертежей Открыть тюнинг. При первом открытии тюнинг у Вас появится уровень механика ( да-да-да, та самая подозрительная шестеренка возле Вашего уровня в кольце).

Уровень механика определяет колличество ячеек тюнинга( к сожалению, я помню лишь два значения - 26 уровень 7 ячеек, 41 уровень 8 ячеек).

За что начисляется опыт механика?

Опыт механика начисляется за: постройку( создание ) машин, за поднятие стадии машины ( звезды на авто за счет сбора чертежей), за открытие тюнинга на машинах( прокачка до фулл авто классов спорткар, супер, гипер).

При открытии тюнинга в тюнинговых гонках во вторник станет доступна гонка с наградой валюта + ключи тюнинга ( за счет них и тюнингуются авто).

Что даёт тюнинг?

Тюнинг дает прибавку к трем основным параметрам: скорость, разгон и нитро.

Тюнинг скорости дает прибавку к максимальному значению скорости авто.

Разгон думаю и без объяснений понятно что дает, название говорит само за себя)))

Нитро : тюнинг нитро дает прибавку к дительности использования запаса нитро, полученного за слипстрим, прыжки, дрифт, зоны нитро и естественное накопление нитро при езде.

Тюнинг доступен начиная с Порше 991 карэра и выше, заканчивая Кенинсегом ССХ( отталкиваемся от машин, чьи чертежи можно получить в кампании у боссов глав или купить на разборке за лом - просто так материалы и детали не рекомендую разбирать на лом).

Всем удачи и успехов в личных рекордах)))

А так же участвуйте в Конкурсах Need for speed no limits

Подписывайся на наш Канал в YOUTUBE

Для прокачки деталей нужны кроме стандартных материалов еще и сканеры ( для перехода на 8* детали).

Для получения сканеров необходима Пагани Уайра( в тюн гонках для каждого типа детали метка гонки блэк эдишн).

Для класса спорткар нужно по 4 сканера каждого типа, для класса супер - 10, для класса гипер - 16.

За что начисляется опыт механика?

Что даёт тюнинг?

Тюнинг дает прибавку к трем основным параметрам: скорость, разгон и нитро.

Тюнинг скорости дает прибавку к максимальному значению скорости авто.

Разгон думаю и без объяснений понятно что дает, название говорит само за себя)))

Всем удачи и успехов в личных рекордах)))

Сообщения: 6 Зарегистрирован: 25 июл 2017, 14:41 Поблагодарили: 6 раз

Как открыть уровень механика в nfs no limits

Сообщения: 415 Зарегистрирован: 08 июн 2017, 07:54 Благодарил (а): 70 раз Поблагодарили: 58 раз

Как открыть уровень механика в nfs no limits

А так же участвуйте в Конкурсах Need for speed no limits

Подписывайся на наш Канал в YOUTUBE

Как открыть уровень механика в nfs no limits

Сообщения: 184 Зарегистрирован: 29 июл 2017, 13:06 Откуда: Серпухов МО Благодарил (а): 37 раз Поблагодарили: 44 раза

Как открыть уровень механика в nfs no limits

Пора пересаживаться на другую машину. И качать её. Эпический детали ставятся на машины класса спорт и выше.

Сообщения: 415 Зарегистрирован: 08 июн 2017, 07:54 Благодарил (а): 70 раз Поблагодарили: 58 раз

Как открыть уровень механика в nfs no limits

А так же участвуйте в Конкурсах Need for speed no limits

Подписывайся на наш Канал в YOUTUBE

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей

Материалы: http://nfs-nl.ru/viewtopic.php?t=44