Ниссан Навара 2018 начало продаж в россии цена + видео тест-драйв
22.08.2018
Nissan Navara 2018 + фото
Впервые машина появилась еще в начале «девяностых», с тех пор переживала неоднократные рестайлинги, в том числе, так называемые, фейс лифтинги. Кроме того, пересмотрена была и декоративная часть по салону, многое что изменилось, в том числе в оригинальный стиль и дизайн последних лет. К примеру, последнее поколение, доступное с 2015 года, отличается более глубоким смыслом в дизайне, а также чуточку иной технической составляющей. Также предстоит поговорить о том, какие предложены для отечественного рынка комплектации и их ценовой диапазон.
Дизайн
Что касаемо внешности, то здесь, конечно, нужно сделать акцент на характер и принцип самой машины, с чем она позиционируется. К примеру, в некоторых азиатских странах, она полноправно занимала место в армии, отсюда и такие внушительные габариты. В принципе, ничего плохого в этом нет, машина достаточно приятная и спокойная, несмотря на такие противоречия.
Больше никаких ПЕЖО! Как дилеры лишаются лояльных клиентов
Передняя часть массивная, с фирменным стилем компании, с характерной решеткой и оптикой. Все в целом подчеркнуто, под единый облик, который сопровождает не только кроссоверы, но и внедорожники, в том числе пикапы. Бампер не плохой, единственно, для российских дорог будет слабоватой защита.
Боковая часть, а также строение кормы сильно не отличается от предшествующей модели, здесь в принципе что-то менять было бы глупо. Строение кузова, да а смысл что-либо изменять, если по-другому сложно сформировать именно у пикапов. Ест некоторое сходств с Л200, но это скорей только виду общей частично платформы. В целом, задняя часть тут немного иная, в том числе в по форме скоса и размера бампера.
Цвета
Цветовая гамма не представляет действительно много оттенков, доступны только несколько основных пакетов, которые пользуются спросом в России. К ним относятся цвета: черный, красный, белый, синий, зеленый, коричневый, серебристый и серый.
Салон
Салон в принципе скроен в формате внедорожников, серьезную роль здесь сыграли Тойоты. Очень много общих деталей, в том числе по оформлению торпеды. Качество приятное, да и нареканий существенных никогда не было. Радует, что сумели сформировать правильный раздел центрального тоннеля и консоли. Плавные и приятные линии, с весьма незамысловатой картинкой.
Мультимедийная система с клавишным управлением, что, в общем-то, и не плохо, ведь машина позиционируется, как спортивная и агрессивная. Климат разочаровал, для него места явно не было продумано, мешает рычаг КПП, будем надеяться, что в скором времени, после рестайлинга что-то поменяется. Кстати, изменения коснулись и «приборки», хотя по факту, она прежняя, даже с классическими «колодцами». Добавили другой бортовой компьютер, более эргономичный что-ли. Рулевое колесо то же весьма специфическое, особенно по форме, такую уже давно не используют стилистику.
Сиденья простые, как ни странно, существенной боковой поддержки тут ожидать было бы лишним, все-таки джип. Спереди регулировки широкие, можно сказать полный комплект. Сзади вот только скромней, хотя по качеству посадки, предшественник не сравниться. Поработали в принципе над посадкой.
Технические характеристики
Технические параметры глубокого преобразования не коснулись, поработали над качеством, в общем, системы. Платформа получила только парочку обновлений, в основном касающихся подвески. Она независимая спереди, с поперечинами и пружинами, сзади обыкновенный мост с рессорами, что оправдал свое применение для этого трудяги. Что касаемо трансмиссии, то здесь стоит отметить о существовании двух типов приводов – задний и полный.
Тормозная система оснащена пятью помощниками, которые в принципе справляются со всеми погрешностями при езде. Рулевое управление дополняется только гидроусилителем.
Габариты
Длина – 5300 мм. Ширина – 1853 мм. Высота – 1805 мм. Снаряженная масса – 1963 кг. Полная масса – 3010 кг. База, расстояние между передней и задней осью – 3150 мм. Объем багажника – Н/Д Объем топливного бака – 80 л. Размер шин – 255/60 R18 Дорожный просвет – 223 мм.Двигатель
Силовая установка предложена только в одном варианте – это дизельная рядная четверка, с объемом 2,5 литра, вырабатываемая 190 л.с. В паре работает две КПП: 6-ступенчатая «механика» и 7-зонный «автомат».
| 1 | 2298 | 24 | 190/3750 | 450/1500 | дизель | 13,3/8,7/11,9 | 10,6 |
* - по городу\трассе\смешанный
Расход топлива
Что касается потребления топлива, то расход составит всего 13,3 литра при смешанном режиме вождения.
Комплектации и цены
Комплектаций для российского рынка будет предложено только две, причем, как таковых пакетов опций также не предвидеться. Стоимость варьируется от 1 450 000 руб. до 2 050 000 руб.
| Base | 1 500 000 руб. | дизель 2,3 л. 190 л.с. | АТ | задний или полный |
| Ambition | 2 010 000 руб. | дизель 2,3 л. 190 л.с. | АТ | полный |
Начало продаж в России
Начало продаж для российского рынка было заявлено одновременно со стартом продаж в Европе, а это осень 2015 года.