Ниссан Навара 2017 начало продаж в россии цена + видео тест-драйв

22.08.2018

Nissan Navara + фото

Впервые запечатлеть новый автомобиль, смогли на международном выставочном комплексе расположенном во Франкфурте. Именно тогда в 2015 году, Ниссан представил свой третий Навара.

Что в первую очередь заметного в новой версии – это, конечно же, обновленной внешности, которая даже несмотря на все минимальные изменения, смогла предстать в удивительно современном стиле. Концерну удалось показать все свои самые наилучшие качества, обновленная генерация, предстает в новой фамильной стилистике, характерной всему модельному ряду нынешних годов. Не учитывая экстерьера, небольшого преображения замечаешь в убранстве салона, где добавились некоторые новые опции.

Новый пикап Renault Alaskan

Также не забыли и про технический надел, конечно, в самом минимальном его исполнении. Существенно модернизировали, как уже говорилось платформу, и соответственно подвеску машины. Далее разберем авто, более подробно, глубоко касаясь каждой детали.

Дизайн

Что же таить, новая генерация представляет нам истинного красавца. Машина получилась куда привлекательней, чем предшественник, к тому же с улучшенной эргономикой. И так, чего же внешность демонстрирует иного? Переднюю часть, где не просто сменили очертания, а глобально поменяли "передок", с нужным ему агрессивным и наступающим дизайном. Очертания фар заимели иную форму, а также светодиодную начинку.

Решетка радиатора с легким шармом, отделанная хромом, и в общем отлично вписывается в стиль экстерьера.

Но, самое большее, что пережил Навара - это изменение бампера, где сменили даже структуру. Верхняя часть располагает по краям противотуманками, аккутанными причудливыми рамками, а также "пасть" воздухозаборника. Снизу едва заметный черный пластик, выполняющий защитные свойства.

Из заметно в силуэте выделяется только более раздутые формы арок и дверей. В остальном никакого отличия отыскать не удалось.

Корма, к сожалению, заимела самые минимальные изменения, и затронули они в основном крышки кузова, где теперь находится немного иная ручка. Оптики обновления коснулись минимально, едва заметная измененная форма и начинка.

Цвета

Автолюбитель может рассчитывать только на шесть самых основных оттенков: черный, белый, серый, синий, красный, серебристый.

Салон

Интерьер может порадовать относительно уникальным обновлением. Многим салон покажется знакомым, связанно это с тем, что компания создала единый стиль в оформлении салона внедорожников и кроссоверов, это же касается и пикапов.

Рулевое колесо трех контурное, даже с небольшим функциональным наделом. Панель приборов классическая, с немного разбавленной "начинкой", в остальном ничем не отличимая, от предшествующей модели.

Центральная консоль, вот уж точно, что преобразилось - это блок для мультимедиа и климатического уровня. Обновления коснулось не определенных точек, как это было со спидометром, нет, здесь преобразилось именно, что все. Даже смогли сконструировать необычный переход на тоннель, где теперь намного все современней и комфортней.

Что касается сидений, то здесь решили оставить прежнею концепцию. Многие, наверное, знают, что у Навары очень комфортная посадка, причем даже на заднем ряду, где уютно разместятся трое пассажиров.

Хотелось бы отдельно высказаться про качество отделочных материалов, они и были великолепны, но в обновленной версии использовали все же более качественные и дорогие.

Технические характеристики

Что касаемо трансмиссии то здесь все по-прежнему - это два привода, передающие тягу посредством двух коробок - 6-ступенчатой "механики" и 7-диапазонного "автомата".

Тележка старая, но как уже говорилось с существенной модернизацией. Подвеска спереди осталась на пружинной основе, с поперечиной, сзади классический мост на рессорах.

Тормозная система спереди дисковая, а сзади барабаны, однако уже базовая комплектация оснащается комплексами помощи.

Габариты

Длина – 5296 мм Ширина – 1848 мм Высота – 1907 мм Снаряженная масса – 2100 кг Полная масса – 3120 кг База, расстояние между передней и задней осью – 3200 мм Объем багажника – н/д Объем топливного бака – 80 л Размер шин – 255/65R17 Дорожный просвет – 230 мм

Двигатель

В качестве силовой установки трудится 2,5 литровый дизель, генерируемый 190 л.с. К сожалению, он будет единственным мотором предлагаемым на российском рынке.

Дизельные двигатели Тип Объем, см3 Клапаны Мощность, л.с. (об./мин.) Крутящий момент, Н•м (об./мин.) Топливо Расход л./100 км.* До 100 км/ч, с

1	2488	16	190/4000	450/2000	дизель	13,3/14,1/11,4	10,7
2	2993	16	231/3750	550/1750	дизель	12,5/14,8/11,1	7,5

* - по городу\трассе\смешанный

Расход топлива

Что касаемо потребления мотора, это достаточно не плохие показатели, как для такого мощного двигателя, где в комбинированном режиме расход не превышает 13,3 л.

Комплектации и цены

Ожидать какого-то размаха в комплектациях ожидать не стоит. Всего лишь две модификации, существенно отличающиеся только наличием "автомата" и некоторых опций, а также кожаным салоном. Ценовой диапазон в пределах от 1 365 000 руб. до 1 945 000 руб.

Комплектации и цены Комплектация Цена, руб. Двигатель Коробка Привод

Elegance	1 365 000 руб	дизель 2,5	механика	полный
Premium	1 945 000 руб	дизель 3,5	автомат	полный

Начало продаж в России

Официальным стартом продаж в России стала осень 2015 года, сразу же после дебюта на автошоу.