Home › News

Регулировка клапанов

12.06.2017

Регулировка клапанов ВАЗ 2101-06

Неправильно отрегулированные клапаны двигателя автомобиля ВАЗ-2101 могут привести к непоправимым последствиям. В первую очередь, потери понесет непосредственно сам автомобилист, который ощутит на себе увеличение расхода топлива и утрату динамических характеристик авто. Но если все эти моменты не особо существенно влияют на техническое состояние двигателя, то быстрый износ клапанов и толкателей может привести к выходу из строя системы газораспределения. Чтобы этого не происходило, регулировка клапанов должна проходить своевременно, правильно и со знанием дела, поэтому перед началом выполнения соответствующих работ по регулировке клапанов нужно сначала изучить теоретическую часть. Об этом и пойдет речь в статье.

Итак, для начала нужно иметь под рукой все необходимое. Регулировка клапанов не может проходить без соответствующего инструмента: набора гаечных и рожковых ключей, нескольких отверток, запасной прокладки под клапанную крышку, ключа для проворачивания коленчатого вала и специального щупа толщиной 0,15 мм. Все эти инструменты обязательно должны быть в домашней мастерской. Также стоит узнать из справочной литературы порядок регулировки клапанов, а еще лучше будет выписать данный порядок на лист бумаги или распечатать с цифрового носителя.

И не стоит забывать, что регулировка клапанов осуществляется на холодном двигателе, так как при нагревании металл расширяется, а это приводит к неточным результатам.

Теперь приступаем непосредственно к регулировке. После снятия клапанной крышки двигателя, необходимо провернуть коленчатый вал таким образом, чтобы совпали метки на корпусе двигателя в передней части (на крышке) и звездочке распределительного вала. Этим действием вы устанавливаете четвертый цилиндр двигателя в верхнюю мертвую точку на такте сжатия. Согласно технической документации, регулировка клапанов должна осуществляться на 3 и 4 цилиндре, а именно клапана №6 и №8 (отсчет идет спереди со стороны звездочки). Нужно попробовать просунуть щуп между распредвалом и кулачком. Если все прошло нормально и щуп проходит между ними с незначительным усилием, то регулировка толкателей клапанов не нужна.