Доработки системы омывания стекол на Калине 2. Электрический обратный клапан омывателя, Веерные форсунки. / Lada Kalina / Форум-сообщество любителей Lada (ВАЗ)
27.09.2017
Доработки системы омывания стекол на Калине 2. Электрический обратный клапан омывателя, Веерные форсунки.
2 октября 2016, 20:37
Доброго времени суток! Сегодня хочу рассказать, как я доработал систему омывания стекол, если можно так выразится.Веерные форсунки
Про веерные форсунки, говорили, говорят и будут говорить еще очень много и долго. Я скажу вкрадце. Я так же сделал эту доработку на своем автомобиле. Добавить ко всему сказанному пожалуй нечего, единственное многие заморачиваются и ставят веерные форсунки от вольво. На мой взгляд это не совсем правильно, ведь их нужно дорабатывать (обрезать и подпиливать напильником). В магазинах продаются универсальные веерные форсунки, дорабатывать их никак не надо и большой разницы во внешнем виде по сравнению с вольвовскими я не заметил. Я поставил такие. Вставляешь, закручиваешь пластмассовую гайку и вставляешь шланг омывателя. Готово. Кстати одну двухструнную форсунку спереди я переставил назад, где была одноструйная. Таким образом смачиваемая поверхность на заднем стекле так же увеличилась, что привело к снижению царапанья стекла. Не забудьте иголкой отрегулировать направление струй для достижения максимального эффекта.Электрический обратный клапан омывателя
Зачем?
С наступление грязных сезонов, когда начинаешь думать не закончилась ли омывайка в бачке))) я стал замечать, что попытке очистить стекло от грязи (передвижении флажка дворников на себя), омывающая жидкость с различной задержкой по времени, выливалась на стекло, при этом дворники успевали сделать несколько махов по «сухому» грязному стеклу. После ночного простоя где то трех «сухих» махов. Ни для кого не секрет и не новость, что если тереть дворниками по стеклу без омывающей жидкости оно сильно царапается. Переживая за свое стекло, я решил разобраться в этой проблеме. Выяснил, что на наши современные гранты, калины, приоры, не ставят обратный клапан омывателя. Это такой механизм который не позволят стекать омывающей жидкости от форсунок к бачку, заполняя трубки омывателя воздухом, что и происходит если данного механизма нет. Покопавшись в интернете нашел много разных обратных(запорных) клапанов омывателя. Самые дешевые и простые в установке вазовские механические клапаны (восмерочные-их так часто называют в интернете) есть так же электрические судя по всему они от иномарок, они дороже и сложнее в установке (может они надежнее или эффективнее(сомневаюсь)). Не долго думая я выдрал вазовские. Но при попытке их купить столкнулся с такой проблемой: Их негде нет! Я был в шести популярных автомагазинах своего города и не нашел их. Электрический клапан был в двух, в остальных только под заказ. Вообщем выбора не осталось (не очень люблю заказывать через интернет а о разборках в своем городе можно сказать не знаю) Итак: Электрический обратный клапан омывателя, 171 рубль, магазин Би-Би.Установка
Клапан представляет собой цилиндр из основания которого с одной стороны находится входное и выходное отверстие для шланга омывателя с другой две клеммы для подключения и собственно работы клапана. Для подключения на понадобится: 1.сам клапан 2.кусок шланга омывателя 25 см хватит 3. два провода на клеммы клапана 25 см 4. 3 пластмассовых хомутика (сантиметры указаны с запасом) Я подключал обратный клапан к моторчику омывателя. В калине 2, да и собственно на других хечбеках, универсалах, лифтбеках, вообщем на машинах с омыванием заднего стекла моторчика два. В моей калине 2 правый моторчик (если стоять лицом к переду машины) отвечает за переднее стекло, левый за заднее. Может в разных машинах по разному, это можно проверить по ходу шланга омывателя (если идет к передним форсункам, значит на переднее стекло(думаю понятно)), но надеюсь все схоже. Подсоеденяем два провода к клеммам моторчика и изолируем. Как вы будите подсоединять, это ваше решение, можно припоять, прикрутить провод к ушкам и вставить в клеммы или же просто прикрутить провод к клеммам ведь они имеют небольшое отверстие. Я воспользовался ушками. Другие стороны провода подсоединяем к проводам моторчика. Здесь тоже решать вам. Я просто воткнул провода в ушки и подсоединил их к клемам моторчика (не самое мое лучшее подключение, но все работает без нареканий больше года). Честно, потом переделать хотел, но руки не дошли. Вот что получилось Затем подключаем, кусочек шланга омывателя, ко входному отверстию клапана (то, что входит прямолинейно в центр клапана).Затем отсоединяем шланг от моторчика и вставляем туда другой конец шланга омывателя (заготовленного), а шланг, который вытащили из моторчика, вставляем в выходное отверстие клапана (то, что выходит под углом из центра клапана). У меня получилось вот так. Осталось закрепить. Я закрепил к кузову. Над правой правой фарой, перед бачком омывателя, так удачно оказалось два отверстия, куда я просунул пластмассовые хомутики и закрепил ими клапан.Заключение
Клапан в выключенном состоянии находится в закрытом положении, при подаче на него тока он открывается и пропускает воду, при выключении снова выключается. В такой системе получается ток на него подается одновременно с подачей тока на моторчик. Все работает. Результат: Веерные форсунки, благодаря обратному клапану омывателя, мгновенно смачивают всю поверхность переднего стекла, то есть взмахи дворников осуществляются уже по полностью смоченному стеклу, уменьшая возможность царапанья стекла до минимума. Удачи на дорогах.Понравилась информация? Поделитесь с друзьями: