Saab 9-3 Sport Sedan АКПП, 2 л., 175 л. с -2007 - отзыв владельца № 434

Всем здрасти! Машину первый раз я попробовал на работе, проехал на ней 25 000км, понравилась и запала в душу, поэтому когда появилась рестайлинговая с в такой же комплектации и таким же двиглом я без раздумья купил ее. Подвеска. Довольно жесткая, работает шумно, неровности и прочие прелести наших дорог ощущаешь на своем сидалище. Но с другой стороны на скорости можно входить в такие виражи что аж жуть берет. Но машина идет как по рельсам. Вообще подвеска довольно надежная. Пару раз но Новгородом ночью влетал в такие ямищи что думал все, карачун не только подвеске но и колеса щас в разные стороны полетят. Но на поверку оказывалось что ВООБЩЕ ничего не было, окромя громкого удара.

Двигатель довольно мощный, турбированный, 2 литра. С 2000 об начинает работать турбина. Динамика просто ошеломляет. Когда первый раз за руль сел я просто офигел!

Особенно тащусь от кикдауна, который при переходе с 4 на 5 передачу встряхивает! В рискованные обгоны на трассе иду спокойно, быстрый набор скорости позволяет. Масло не поджирает вообще. Салон комфортабельный, все продумано до мелочей. Отделка и качество материалов на высшем уровне.

Минус пластика в том что он легко царапается. Шумка двигателя отличная, колесные арки немного правда подводят. Не то чтобы совсем шумные, но за такие бабки можно было бы и получше шумку арок сделать. Сидения с хорошей боковой поддержкой, но не очень удобные. Когда долго сидишь за рулем спина устает. Ну и самое болезненное место расход.

По городу если тошнить то 12 литров. Если двигаться резвее и иногда притопить со светофора то уже 13.5. По трассе на хорошей дороге при 150-160 км/ч 10-11 литров. При 120 км/ч при плавных ускорениях литров в 9 можно уложиться. Запчасти довольно дорогие, колодки летят быстро, в среднем 4500 руб., тормозные диски 10 000 руб за 2 штуки, короче удовольствие не дешовое. Но в целом машина нравится.