Условия и исходные данные. Данная лабораторная работа выполняется на установке ДП-3А
01.10.2018
Данная лабораторная работа выполняется на установке ДП-3А, позволяющей экспериментально определить КПД зубчатого редуктора. Установка ДП-3А (рисунок 1) смонтирована на литом металлическом основании 2 и состоит из узла электродвигателя 3 (источник механической энергии) с тахометром 5, нагрузочного устройства 11 (потребитель энергии), испытуемого редуктора 8 и упругих муфт 9.
Рис.1. Принципиальная схема установки ДП-3А
Нагрузочное устройство 11 представляет собой магнитный порошковый тормоз, имитирующий рабочую нагрузку редуктора. Статор нагрузочного устройства представляет собой электромагнит, в магнитный зазор которого помещен полый цилиндр с валиком (ротор нагрузочного устройства). Внутренняя полость нагрузочного устройства заполнена массой, представляющей собой смесь карбонильного порошка с минеральным маслом.
5. Обучение SCAD Office: Балкон, спец. исходные данные
Два регулятора: потенциометры 15 и 18 позволяют регулировать частоту вращения вала электродвигателя и величину тормозного момента нагрузочного устройства соответственно. Частоту вращения контролируют с помощью тахометра 5.
Величины вращающих моментов на валах электродвигателя и тормоза определяют посредством устройств, включающих в себя плоскую пружину 6 и индикаторы часового типа 7, 12. Опоры 1 и 10 на подшипниках качения обеспечивают возможность поворота статора и ротора (и у двигателя, и у тормоза) относительно основания.
Инженерно-геологические изыскания
Таким образом, при подаче электрического тока (включить тумблер 14, загорается сигнальная лампа 16) в обмотку статора электродвигателя 3 ротор получает момент вращения, а статор – реактивный момент, равный моменту вращения и направленный в противоположную сторону. При этом статор под действием реактивного момента отклоняется (балансирный электродвигатель) от первоначального положения в зависимости от величины тормозного момента на ведомом валу редуктора T 2. Эти угловые перемещения корпуса статора электродвигателя измеряют числом делений П 1,на которое отклоняется стрелка индикатора 7.
Соответственно при подаче электрического тока (включить тумблер 17) в обмотку электромагнита магнитная смесь оказывает сопротивление вращению ротора, т.е. создает тормозной момент на выходном валу редуктора, регистрируемый аналогичным устройством (индикатор 12), показывающим величину деформации (число делений П 2).
Пружины измерительных приборов предварительно тарируют. Их деформации пропорциональны величинам вращающих моментов на валу электродвигателя Т 1 и выходном валу редуктора T 2, т.е. величинам момента сил движущих и момента сил сопротивления (тормозного).
Редуктор 8 состоит из шести одинаковых пар зубчатых колес, установленных на шарикоподшипниковых опорах в корпусе.
Кинематическая схема установки ДП 3А представлена на рисунке 2, а основные параметры установки приведены в таблице 1.
Таблица 1. Техническая характеристика установки
| Наименование параметра | Буквенное обозначение величины | Значение |
| Количество пар прямозубых цилиндрических колес в редукторе | n | |
| Передаточное число редуктора | u | |
| Модуль передачи, мм | m | |
| Номинальный момент на валу электродвигателя, Нмм | Т 1 | |
| Тормозной момент на валу тормоза, Нмм | Т 2 | до 3000 |
| Число оборотов вала электродвигателя, об/мин | n 1 |
Рис. 2. Кинематическая схема установки ДП-3А
1 - электродвигатель; 2 – муфта; 3 – редуктор; 4 – тормоз.