Торпеда ВАЗ 2107
01.10.2018
От многих автолюбителей можно услышать жалобу, что «родной» дизайн приборной панели (или в просторечии, «торпеды») на ВАЗ 2107 чрезвычайно лаконичен, скуп, даже скучен. Другие уверяют, что да, накладка простовата, но зато ничего не отвлекает водителя.
Торпеда от BMW е36 + 16кл на Ваз 2107
Панель приборов, или накладка – это более широкое понятие, «весь» пластик, который находится в передней части салона автомобиля. Именно с желания изменить внешний вид панели приборов своими руками зачастую и начинается профессиональный тюнинг не только салона, но и всего автомобиля.
Снимаю панель ВАЗ 2107
Напомним, какова заводская накладка на ВАЗ 2107:
А вот как можно провести тюнинг своими руками, изменить щиток приборов и врезать в накладку экран (не говоря про рулевое колесо):
А вот практически профессиональный тюнинг салона ВАЗ 2107:
Даже не верится, что этот тюнинг был сделан своими руками!
Чтобы грамотно изменить внешний вид передней части салона, поменять комбинацию приборов, установить новую аудиосистему зачастую не обойтись без снятия торпедо.
Торпеда состоит почти из двух десятков частей. Ниже показан схематический вид торпеды.
На самом деле снять и поставить торпеду своими руками очень просто. Понадобится отвёртка с плоским и крестовым шлицем и рожковый ключ 10 мм.
Последовательность действий при снятии торпеды ВАЗ 2107.
Внимание! Вначале снимаем клемму «минус» с аккумуляторной батареи.
Снимаем «минусовую» клемму с аккумулятора. Теперь нужно снять полку, расположенную впереди пассажира. Для этого: Вытаскиваем вещевой ящик, он же «бардачок»: выворачиваем пару саморезов сбоку (показано на примере справа) и аккуратно вынимаем его корпус.
Нужно снять клеммы плафонов светильников «бардачка». 
Снимаем центральную панель. Для этого у ВАЗ 2107:
Освобождаем центральную консоль. Для этого:
Теперь убираем кожух рулевой колонки:
Проводим работы по снятию накладки отопителя:
с помощью той же отвёртки ликвидируем наконечники рычажков отопителя и дефлекторы, через которые подаётся воздух:
снимаем переключатель частоты вращения вентилятора отопителя, затем, отмечая порядок соединения его проводов, разъединяем их:
затем поддеваем той же всемогущей отвёрткой заглушку справа от рычажков отопителя и выкручиваем винты крепления верхней вставки торпеды, или панели (накладки) отопителя;
теперь накладку можно снять:
Снимаем щиток приборов ВАЗ 2107, для этого выворачиваем крестовой отверткой винты крепления блока отопителя (2) и гайку наконечника ручки счётчика суточного пробега:
после этого «проталкиваем» счётчик в приборную панель, затем выкручиваем правый винт щитка и поднимаем щиток с правой стороны. В щели меж ним и торпедой откручиваем гайку тросика, идущего на спидометр, затем приподнимаем левый край щитка и снимаем шланг экономайзера, идущего к штуцеру (на ВАЗ 2107 слева):
далее освобождаем разъёмы, которые имеют свои цвета, и поэтому схема не нуждается в запоминании, и снимаем сам щиток:
Теперь удалены все блоки. Осталось немногое: освобождаем подрулевые выключатели от клемм на 2,6 и 8 разъёмов, вытаскиваем их понизу панели, после этого необходимо снять ручку корректора фар:
маленькими пассатижами выворачиваем гайку, крепящую главный цилиндр корректора и так же проталкиваем его внутрь панели:
отвёрткой с крестовым шлицем выкручиваем нижние винты, крепящие торпеду (4), а также винты возле лобового стекла:
после этого выдавливаем сбоку воздуховод, вытаскиваем из моторного окошка, потом рожковым ключом 10 мм уже внутри торпеды выворачиваем гайки крепления сверху (4), и…
Готово!
Для того, чтобы сделать тюнинг торпеды своими руками, можно подумать о следующих направлениях:
замена штатных циферблатов и стрелок; флокирование поверхности; установка светодиодной подсветки (световой тюнинг – отдельная тема); врезка нештатных устройств в нештатные отверстия (навигаторы, телевизоры) и др.В заключение стоит отметить, что все работы в собственном автомобиле, сделанные своими руками, являются не только законным предметом гордости владельца, но и могут стать призванием и новой профессией.
https://www.youtube.com/watch?v=pRaju5GhNkE