Замена катализатора
30.09.2018
Вариантов реализации услуги " замена катализатора " всего три, но такой фактор как цена предопределяет выбор большинства автовладельцев. Первый вариант из-за дороговизны штатной детали, (часто вместе с выпускным коллектором на котором он расположен) отталкивает более половины автовладельцев. Второй вариант, замена оригинального на универсальный "картридж" - который соответствует классу Вашего автомобиля по экологическим нормам выброса вредных веществ, EURO-3 (Евро-3 ) или EURO-4 (Евро-4 ). Третий самый распространенный из-за доступности по ценовому диапазону - "замена катализатора на пламегаситель".
Замена катализатора на пламегаситель. Плюсы и минусы. Просто о сложном
Почему когда необходима замена катализатора предпочитают техцентр Авто7777
1. Доступность расположения автосервиса для автовладельцев находящихся в ЗАО или ЮЗАО (Москва) работающего в круглосуточном режиме; 2. Персонал (с большим профильным стажем) готов оказать бесплатную грамотную тех. поддержку и найти наиболее оптимальный вариант именно для Вашего автомобиля; 3. Ценовая политика техцентра - всегда ориентируется на бюджет владельца авто и не превышает средние цены (Москва); 4. В приоритете не скорость, а качество производимых работ при замене катализатора (которое позволяет давать соответственные гарантии); 5. Комплексный подход позволяет автовладельцу провести весь спектр сопутствующих работ (от замены катализатора до установки полноценной прямоточной системы выхлопных газов или замене отдельных компонентов выхлопа); 6. Наличие разнообразного (но необходимого) сварочного оборудования, дает возможность заниматься не только кузовным ремонтом но и производить замену или ремонт катализатора на автомобилях с установленной системой (выхлопных газов) из нержавеющей стали; 7. Установка "обманки катализатора" и финишный сброс ошибки P0420 и P0430 «Check-Engine» - низкая эффективность каталитического нейтрализатора выхлопных газов (естественно после замены катализатора).Когда необходима замена катализатора
Более половины автовладельцев знают признаки неисправности катализатора, перечислим их:
Удаление катализатора: ПЛЮСЫ и МИНУСЫ, РАСХОД, МОЩНОСТЬ, ПРОШИВКА (ЕВРО2)
* Напичканный электроникой автомобиль, сообщает владельцу машины об осложнениях с катализатором загоревшейся на приборной панели контрольной лампочки «Check-Engine», а расшифровка кода выдает системную ошибку P0430 или P0420; * Снижение мощности двигателя, которое как правило сопровождается повышенным расходом бензина; * Неустойчивая работа заведенного мотора на холостых оборотах, со временем может привести к тому, что при попытке набора оборотов - двигатель Вашего автомобиля станет глохнуть; * Полностью забитый катализатор (требующий замены или удаления) и машина попросту не заводится или кое-как заводится и тут же глохнет.
Подтвердить или опровергнуть, что Ваш катализатор (нейтрализатор отработанных газов) требует замены - могут специалисты нашего техцентра.
Замена катализатора - подробнее
Решили заменить дефектный катализатор на взаимозаменяемый универсальный ремонтный блок катализатора, нет ничего проще. Однако стоит помнить, что заменить катализатор находящийся под днищем автомобиля значительно проще, чем встроенный в выпускной коллектор.
Вырезать катализатор "болгаркой" установленный под днищем Вашего авто, можно предварительно разъединив приемную трубу глушителя от выпускного коллектора, далее прикрутив приемную трубу "на место" устанавливаем ремонтный блок (соответствующего диаметра) и обвариваем стыки.
Значительно сложнее когда нужно заменить катализатор совмещенный со выпускным коллектором. Требуется (на холодном двигателе) отсоединить оба датчика лямбда зондов (от бортовой сети автомобиля), открутить и снять защитный тепловой экран с выпускного коллектора, открутить от коллектора приемную трубу и сам коллектор от головки блока цилиндров. Сняв выпускной коллектор, необходимо вырезать "болгаркой" старый катализатор и после установки ремонтного блока сварочным полуавтоматом приварить его к коллектору.
Предварительно заменив старую прокладку между выпускным коллектором и головкой блока на новую, устанавливаем ранее демонтированные компоненты в обратном порядке на соответствующие места.
После сбороса системной ошибки «Check-Engine» - автомобиль можно эксплуатировать.