Генератор Хонда ЦРВ 1
05.09.2018
| Основные данные для контроля, обслуживания и ремонта | |
| Прогиб правильно натянутого ремня привода генератора при нагрузке 98 Н-м (10 кгс), мм | 8,5-11,5 |
| Сопротивление обмотки возбуждения, Ом | 1,8-3,0 |
| Высота щёток (новых), мм | 10,5 |
| Минимально допустимая высотащётки, мм | 1,5 |
| Моменты затяжки резьбовых соединений | ||
| Наименование деталей | Резьба | Момент затяжки, Нм |
| Гайка крепления наконечника провода на выводе В | М6 | 8 |
| Гайка болта верхнего крепления генератора | М8 | 24 |
| Гайка болта нижнего крепления генератора | М10x1,25 | 44 |
| Гайка крепления шкива | - | 111 |
На автомобиле установлен трёхфазный генератор переменного тока с электромагнитным возбуждением, диодным выпрямительным блоком и встроенным регулятором напряжения.
Привод генератора выполнен поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Генератор установлен на задней стенке блока цилиндров двигателя на кронштейне. Крышки генератора стянуты четырьмя болтами. В статоре выполнена трёхфазная обмотка, соединённая «звездой». Из нулевой точки соединения сделан четвёртый вывод, что увеличивает ток отдачи. Выводы обмотки закреплены на выпрямительном блоке винтами.
HONDA CR-V На обслуживании у автоэлектрика. Установка дополнительных ПТФ
В роторе выполнена обмотка возбуждения, выводы которой припаяны к двум контактным кольцам. Вал ротора генератора вращается на двух шариковых подшипниках. Передний подшипник запрессован в переднюю крышку генератора, а задний напрессован на вал ротора и удерживается на задней крышке генератора стальным кронштейном.
honda crv 2 2 diesel alternator replacment
На наружной стороне задней крышки генератора (под защитным кожухом) установлены выпрямительный блок, регулятор напряжения и щёточный узел.
Регулятор напряжения — бесконтактный, электронный, собран неразборном корпусе. Щёточный узел также неразборный, представляет собой щёткодержатель с угольными подпружиненными щётками.