Автомобили Nissan Pulsar: продажа и цены
05.09.2018
Nissan Pulsar – автомобиль с головокружительной динамикой. Самая первая модель Пульсара вышла на автомобильный рынок в 1978 году. После модифицирования до ГТи-Р похвалы вышли на следующий уровень.
Выпуск данной марки насчитывает 5 поколений, начиная с 1978 года и заканчивая 1995 годом, когда на автомобильный рынок вышла последняя модификация. В линейку кузовов входят 4-дверный седан, 3-дверный хэтчбек, купе VZ-R, хетчбек Lucino. Седан Ниссан Пульсар 1,6 N15 оснащен полутора литровым двигателем с мощностью на 120л.с. и пятиступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Оснащение идет на базе CJ-1, что предусматривает наличие обогрева зеркал, стеклоподъемников, электрорегулировки зеркал, ABS, кондиционера. А безопасность обеспечивают подушки безопасности для водителя и пассажира. Скромный и сдержанный стиль салона пятиместного седана некоторые автомобилисты могут оценить как простоватый. Шумоизоляция находится на достаточном уровне. Вместительность багажника страдает из-за больших петель, которые мешают закрывать заполненный отсек. Передняя подвеска независимая, задняя – многорычажная. Тормоза передние – дисковые вентилируемые, задние – барабанные. Размеры кузова – 4340 мм длины, 1690 мм ширины, 1385 мм высоты, с колесной базой 2535 мм, колея передних колес составила 1470 мм, задних – 1435 мм, небольшой дорожный просвет - 145 мм – предупреждает о возможных проблемах проходимости на отечественных дорогах. Расход топлива по городу составляет 7-9 литров на 100 км, за городом эта цифра снижается до 6 литров на 100 км.
АВТОХЛАМ за 1.300.000р - ЖЕСТЬ! Nissan X-Trail, почти кабриолет!
Модификация 1,5 характеризуется наличием 4-цилиндрового двигателя L4 c объемом на 1,5 литра и мощностью 105 л.с., что немного ниже 1,6. Зато расход топлива идет меньше – в городе составляет 6,5 литров на 100 км, за городом – 4,3 литра на 100 км. Привод полный на все колеса. Четырехступенчатая автоматическая коробка переключения передач. Подвеска передняя – амортизационная стойка с треугольным поперечным рычагом. Задняя подвеска – торсионная, с продольным рычагом и тягой Панара.
Nissan Leaf 2018 - тест-драйв от InfoCar (новый Лиф)