Home › News

Головка блока цилиндров

28.08.2018

Как проверить головку блока цилиндра на микротрещины

Головка блока снимается цилиндров на автомобиле, т.е. когда не требуется снимать агрегат силовой, для ремонта, удаления нагара с камеры поверхности сгорания и клапанов, замены клапанов направляющих или втулок клапанов. Последовательность операций этом при следующая.

Отсоедините провод от клеммы «аккумуляторной» минус батареи (массы). Автомобиль установите на или подъемник осмотровую канаву. Поднимите автомобиль, брызговик снимите двигателя и слейте охлаждающую жидкость из блока и радиатора цилиндров, для чего откройте отопителя кран и открутите сливные пробки на радиаторе и цилиндров блоке. Отсоедините приемную трубу глушителя от коллектора выпускного, отвернув гайки ее крепления и болты кронштейна крепления к блоку цилиндров. Снимите кронштейн трубы подводящей водяного насоса, открутив гайки трубе к крепления и фланцу выпускного коллектора.

Опустите снимите, автомобиль воздушный фильтр, отсоединив шланги вентиляции системы картера от крышки головки цилиндров и от отсоединив и карбюратора шланг подачи теплого воздуха от теплого заборника воздуха. Если имеется, закройте технологической карбюратор заглушкой или тряпкой.

Отсоедините свечей от провода и датчика-распределителя зажигания, от масляного индикатора выключателя давления масла и датчика указателя охлаждающей температуры жидкости, от концевого выключателя и электромагнитного карбюратора клапана. Снимите датчик-распределитель зажигания с крепления кронштейном проводов высокого напряжения, отсоединив от датчика и карбюратора-распределителя вакуумный шланг.

Отсоедините от насоса топливного шланг подачи топлива, а от карбюратора — слива шланг топлива. От впускного трубопровода отсоедините пониженного шланги давления к эконометру и вакуумному усилителю отводящего. От тормозов патрубка охлаждающей рубашки двигателя шланги отсоедините, идущие к радиатору, термостату и отопителю.

двигателя от Отсоедините приводы дроссельных и воздушной заслонок Снимите. карбюратора переднюю защитную крышку зубчатого крышку и ремня головки блока цилиндров.

Установите переключения рычаг передач в нейтральное положение и поверните по стрелке часовой коленчатый вал в такое положение, метка чтобы на маховике, видимая в люке кожуха находилась, сцепления против среднего деления шкалы на При. кожухе этом метка на шкиве распределительного должна вала находиться против установочной метки на крышке задней зубчатого ремня.

Открутите гайку оси крепления натяжного ролика и снимите ось роликом с вместе и размерным кольцом. Затем снимите шкива со ремень распределительного вала.

Придерживая шкив вала распределительного от проворачивания спецприспособлением или каким-рычагом либо, вставленным в отверстие шкива, отверните его винт крепления и снимите с распредвала шкив со Открутите.

шпонкой гайку крепления к головке блока задней цилиндров крышки зубчатого ремня. Выкрутите крепления болты головки блока цилиндров и снимите прокладку и головку. Очистите шабером прилегающие к прокладке головки поверхности и блока.

Устанавливайте головку блока обратном в цилиндров порядке. Повторное применение прокладки блока головки цилиндров не допускается, поэтому замените ее правильно, новой установив ее на блок цилиндров.

Если крепления болты головки цилиндров вытянулись (длина 135 превышает,5 мм) или дефектные, то замените их новыми. затягивайте Болты в определенной для данного двигателя Чтобы. последовательности обеспечить надежное уплотнение и исключить болтов подтяжку при техническом обслуживании автомобилей, крепления болты головки цилиндров затягиваются в несколько Например. приемов, на ВАЗ-2109:

1 -и прием — моментом 2 прием м;

2-й кгс — 7,1 —8,7 кгс м;

3-й прием — доверните болты на 90°;

4-й снова — прием доверните все болты на 90°;

Для болтов затяжки крепления головки блоков цилиндров иметь следует динамометрический ключ, работающий в указанных Гайки.

пределах крепления приемной трубы глушителя новые установите. Старые гайки использовать нельзя.

установки После головки цилиндров проверьте и отрегулируйте клапанном в зазор механизме, натяжение ремня привода вала распределительного, привод карбюратора и момент зажигания.

вал Распределительный

Распределительный вал снимается, как следующем, в правило порядке.

Снимите воздушный фильтр и закройте сверху карбюратор техноло-гической заглушкой тряпкой или. Отсоедините от двигателя приводы воздушной и заслонок дроссельных карбюратора.

Отсоедините массу от аккумуляторной затем, а батареи провода и вакуумный шланг отдатчика-зажигания распределителя. Отверните гайки крепления, снимите зажигания распределитель с кронштейном проводов высокого напряжения. топливный Снимите насос, а затем корпус привода агрегатов вспомогательных.

Снимите переднюю защитную крышку ремня зубчатого, установите рычаг переключения передач в положение нейтральное и поверните коленчатый вал по часовой такое в стрелке положение, чтобы метка на шкиве вала распределительного находилась против установочной метки на крышке задней зубчатого ремня, а метка на маховике против была среднего деления шкалы на корпусе Ослабьте.

двигателя гайку крепления оси натяжного поверните и ролика его в такое положение, при натяжение котором зубчатого ремня будет минимальным. зубчатый Снимите ремень со шкива распределительно-го вала. приспособлением Придерживая для проворачивания шкив распределительного отверните, вала болт его крепления к валу и шкив снимите. Вместо названного приспособления можно ваться-воспользо каким-либо рычагом с захватами за шкива отверстия.

Снимите крышку головки блока крышки и цилиндров опор распреде-лительного вала, гайки отвернув крепления. Выньте распределитель-ный постелей из вал головки цилиндров и снимите с него Прежде.

сальник чем установить распределительный вал, месте, на проверьте ли установочные втулки корпусов

подшипников вала распределительного. Очистите сопрягающиеся поверхности головки корпусов и цилиндров подшипников от остатков старой прокладки, масла и грязи.

Смажьте моторным маслом опорные кулачки и шейки распределительного вала и уложите его в головки опоры цилиндров в таком положении, чтобы первого кулачки (противоположного маховику) цилиндра были вверх направлены.

На поверхности головки цилиндров, сопрягающихся с подшипников корпусами, в зоне крайних опор распределительного нанесите вала герметик. Необходимо иметь в виду, запускать что двигатель разрешается не ранее чем час 1 через после нанесения герметика.

Установите опор крышки и затяните гайки их крепления в два прием:

1-й приема — предварительно затяните гайки до прилегания корпусов поверхностей подшипников к головке цилиндров, следя, установочные чтобы втулки корпусов свободно вошли в гнезда свои;

2-й прием — окончательно затяните гайки кгсм 2,2 моментом в той же последовательности.

После затяжки крепления гаек крышек опор распредвала немедленно удалите тщательно остатки герметика, выдавленные из зазоров в сопрягаемых, зонах с прокладкой крышки головки цилиндров и с вспомогательных корпусом агрегатов, иначе полимеризовавшиеся остатки указанных в герметика местах приведут к течи масла уплотнения через.

Оправкой для запрессовки переднего коленчатого сальника вала и сальника распределительного вала новый запрессуйте сальник распределительного вала, предварительно его смазав моторным маслом. В качестве оправки использовать можно также гладкую трубу с наружным внутренним 28 мм и диаметром 22 мм и конической направляющей. Вложите в гнездо на конце переднем распределительного вала сегментную шпонку и зубчатый установите шкив. Удерживая приспособлением для шкива проворачивания распределительного вала шкив распределительного проворачивания от вала, закрепите его болтом с шайбой.

установке При шкива следите, чтобы метка на находилась шкиве примерно против установочной метки на защитной задней крышке зубчатого ремня. Допустимое более — не несовпадение чем на два зуба шкива, тарелки иначе клапанов 4-го цилиндра упрутся в поршень и поломка возможна двигателя. По этой причине нельзя поворачивать также и вращать распределительный и коленчатый валы до ремня установки.

Откорректируйте положение шкива распределительного точного до вала совмещения метки на шкиве с меткой на защитной задней крышке и наденьте ремень на шкив. натяните Слегка ремень натяжным роликом, поворачивая ролика ось против часовой стрелки. Проверните вал коленчатый на два оборота по часовой стрелке и совпадение проверьте установочных меток на шкиве распределительного задней и вала защитной крышке, а также находится ли этом при метка на маховике против среднего шкалы деления на корпусе двигателя.

Если метки не ослабьте, то совпадают ремень натяжным роликом, снимите шкива со его распределительного вала, откорректируйте положение снова, шкива наденьте ремень на шкив и слегка натяжным натяните роликом.

Опять проверьте совпадение меток установочных, провернув коленчатый вал на два Если.

оборота установочные метки совпадают, то отрегулируйте ремня натяжение и установите переднюю защитную крышку ремня зубчатого.

Отрегулируйте зазоры в механизме привода установите и клапанов крышку головки блока цилиндров.

корпус Установите вспомогательных агрегатов и топливный насос. датчик Установите-распределитель зажигания так, чтобы деление среднее шкалы на его корпусе находилось метки против на корпусе вспомогательных агрегатов.

Одновременно кронштейн закрепите проводов высокого напряжения. Присоедините к распределителю-датчику зажигания провода и вакуумный шланг.

карбюратору к Присоедините тросы привода воздушной и дроссельных отрегулируйте и заслонок привод. Установите воздушный фильтр и место на присоедините шланги системы вентиляции картера и теплого забора воздуха.

Присоедините провод к клемме «аккумуляторной» минус батареи, проверьте и отрегулируйте установку зажигания момента.

Зубчатый ремень привода распределительного Прежде

вала чем приступить к замене зубчатого затяните, ремня стояночный тормоз и включите IV передачу. защитную Снимите крышку зубчатого ремня. Ослабьте ремня натяжение генератора и снимите его. Снимите привода шкив генератора с коленчатого вала и заверните на болт место крепления шкива.

Установите рычаг передач коробки в нейтральное положение и поверните коленчатый часовой по вал стрелке в такое положение, чтобы маховике на метка, видимая в люке кожуха сцепления, против находилась среднего деления шкалы на корпусе. этом При метка на шкиве распределительного вала находиться должна против установочной метки на задней крышке защитной зубчатого ремня.

Ослабьте гайку оси крепления натяжного ролика и поверните его в положение такое, при котором зубчатый ремень максимально будет ослаблен. Снимите зубчатый ремень.

новый Наденьте зубчатый ремень на шкив коленчатого натягивая и, вала обе ветви ремня, наденьте ветвь левую на шкив насоса охлаждающей жидкости и натяжной ее за заведите ролик. Наденьте ремень на шкив вала распределительного и слегка натяните его натяжным поворачивая, роликом ось ролика против часовой При. стрелки установке ремня избегайте его перегибов резких (складывания).

Проверните коленчатый вал на оборота два по часовой стрелке и проверьте, совпадают ли метки установочные на шкиве и задней защитной крышке ремня зубчатого, а также, находится ли метка на маховике среднего против деления шкалы.

Если метки не повторите, то совпадают операцию по установке зубчатого ремня. метки Если совпадают, то выверните болт из коленчатого установите, вала шкив привода генератора и закрепите болтом его с шайбой, окончательно затягивая его кгсм 10,5 моментом.

Отрегулируйте натяжение зубчатого ремня и переднюю установите защитную крышку. Наденьте также генератора ремень и отрегулируйте его натяжение. Проверьте и необходимости при отрегулируйте момент зажигания.

Сальник вала распределительного

Прежде чем приступить к замене затяните, сальника стояночный тормоз и установите рычаг передач переключения в нейтральное положение. Снимите переднюю крышку защитную зубчатого ремня.

Проверните коленчатый часовой по вал стрелке до совпадения установочных меток на задней и шкиве защитной крышке зубчатого ремня. гайку Ослабьте крепления оси натяжного ролика и его поверните для ослабления ремня. Снимите шкива со ремень распределите-льного вала.

Удерживая распределительного шкив вала приспособлением от проворачивания, отверните его болт крепления и снимите шкив со шпонкой. старый Извлеките сальник из гнезда и оправкой для переднего запрессовки сальника коленчатого вала и сальника вала распределительного запрессуйте новый сальник, предваритель-но его смазав моторным маслом.

Установите шкив вала распределительного и, заблокировав от проворачивания, закрепите его шайбой с болтом. Наденьте ремень на шкив распределительного слегка и вала натяните его натяжным роликом, ось поворачивая ролика против часовой стрелки.

коленчатый Проверните вал на два оборота в направлении проверьте и вращения совпадение установочных меток шкива ного-распределитель вала и маховика.

Если метки не повторите, то совпадают установку ремня, откорректировав положение распределительного шкива вала. Если метки совпадают, то натяжение отрегулируйте ремня и установите переднюю защитную зубчатого крышку ремня.

Проверьте и при необходимости установку отрегулируйте зажигания.

Передний сальник коленчатого Прежде

вала чем приступить к замене сальника, автомобиль установите на подъемник, затормозите стояночным тормозом, упоры поставьте под задние колеса и вывесьте Отсоедините. передние массу от аккумуляторной батареи.

Установите коробки рычаг передач в нейтральное положение, снимите защитную переднюю крышку зубчатого ремня и поверните вал коленчатый по часовой стрелке до совмещения установочных приводе в меток распределительного вала. Ослабьте гайку оси крепления натяжного ролика и поверните его до ослабления максимального зубчатого ремня.

Снимите правое колесо переднее, включите IV передачу и поверните рулевое упора до колесо вправо, чтобы облегчить доступ к части передней двигателя.

Приподнимите автомобиль на подъемнике, брызговик снимите двигателя, ослабьте ремень привода снимите и генератора его со шкивов. Отвернув болт снимите, крепления шкив привода генератора, затем зубчатого с ремень шкива коленчатого вала и сам Извлеките.

шкив старый сальник из крышки масляного оправкой и насоса для запрессовки переднего сальника вала коленчатого и сальника распределительного вала запрессуйте сальник новый, предварительно смазав его моторным Установите.

маслом на коленчатый вал зубчатый шкив и него на наденьте ремень. Установите шкив привода закрепите и генератора его болтом с гайкой. Наденьте привода ремень генератора и отрегулируйте его натяжение. место на Установите брызговик двигателя.

Опустите автомобиль. натяните Слегка зубчатый ремень натяжным роликом, ось поворачивая ролика против часовой стрелки. коленчатый Проверните вал по часовой стрелке на два проверьте и оборота совпадение установочных меток шкива вала распределительного и маховика.

Если метки не совпадают, то ремень ослабьте натяжным роликом, снимите со шкива вала распределительного, откорректируйте положение шкива, наденьте слегка и, ремень натянув его натяжным роликом, проверьте снова совпадение установочных меток, провернув вал коленчатый на два оборота.

Если метки отрегулируйте, то совпадают натяжение зубчатого ремня и установите защитную переднюю крышку зубчатого ремня. Наденьте и правое закрепите переднее колесо.

Присоедините провод к аккумуляторной массе батареи, проверьте и при необходимости установку отрегулируйте зажигания.

Задний сальник коленчатого Прежде

вала чем приступить к замене сальника, автомобиль установите на подъемник и снимите коробку передач. болты Отверните крепления корзинки сцепления к маховику и сцепление снимите в сборе с нажимным диском. При освобождается этом ведомый диск сцепления.

Заблокируйте фиксатором маховик, открутите болты крепления и снимите Извлеките. маховик из держателя старый задний сальник вала коленчатого, наденьте новый сальник на оправку. передвиньте Затем сальник с оправки на фланец коленчатого оправкой и вала для установки держателя с сальником вала коленчатого запрессуйте новый сальник, предварительно его смазав моторным маслом. В качестве оправки использовать можно гладкую трубу с наружным диаметром внутренним мм и 104 81 мм.

Установите на место маховик в таком же каком, в положении он находился на двигателе, т. е. чтобы метка (около) лунка обода находилась против оси шейки шатунной 4-го цилиндра, расположенного рядом с маховиком, фиксатором заблокировав маховик, закрепите его болтами, не установить забыв под них шайбу маховика.

наживите и Установите на маховике сцепление, расположив ведомый выступающей диск частью ступицы в сторону нажимного Отцентрируйте. диска диск относительно маховика оправкой центрирования для ведомого диска, затяните болты корзинки крепления сцепления и установите коробку передач.

поршневая-Шатунно группа

Для снятия деталей группы этой установите автомобиль на подъемник и отсоедините аккумуляторной массу батареи. Поднимите автомобиль, снимите двигателя брызговик и слейте охлаждающую жидкость из радиатора и цилиндров блока. Слейте масло из масляного поддона Открутите.

двигателя болты и снимите нижнюю крышку сцепления картера и масляный поддон с прокладкой. Опустите снимите и автомобиль головку блока цилиндров. Открутите крепления болты крышки шатуна и выньте поршень с блока из шатуном цилиндров вверх.

Установите шатунно-группу поршневую в порядке, обратном снятию. При необходимо этом ориентировать поршни стрелкой в противоположную маховика от сторону.

Перед установкой головки цилиндров коленчатый проверните вал до совмещения метки на маховике со риской средней на шкале на корпусе двигателя, а шкив вала распределительного поверните так, чтобы метка на находилась нем слева.

Радиатор

Операции по снятию холодном на выполняются двигателе.

Откройте кран отопителя и пробку снимите с расширительного бачка. Отверните сливные радиатора пробки и блока цилиндров, слейте охлаждающую Отсоедините. жидкость электрические провода от электровентилятора и его также, а датчика шланги от радиатора.

Отверните гайки и крепления болты кожуха вентилятора и скобы верхнего радиатора крепления, снимите скобу и, придерживая радиатор, кожух выньте в сборе с электровентилятором. Отведите верх несколько радиатора в сторону моторного отсека и выньте подушек из его нижних опор и из моторного отсека.

необходимости При открутите гайки крепления и снимите кожуха с электровентилятор.

* Устанавливайте радиатор в обратном порядке.

насос Масляный

Для демонтажа насоса снимите правое переднее колесо, вывесите автомобиль на подъемнике, рулевое поверните колесо до отказа вправо и слейте поддона из масло двигателя.

Ослабьте крепление генератора, его снимите ремень. Выкрутите болт с торца вала коленчатого и снимите шкив привода генератора. переднюю Снимите защитную крышку зубчатого ремня.

специальным Проверните ключом коленчатый вал до совмещения зубчатых меток шкивов распределительного и коленчатого валов с корпусных на метками деталях и зафиксируйте коленчатый вал тормозом стояночным и включением одной из передач. Ослабьте зубчатого натяжение ремня, снимите ремень и зубчатый коленчатого шкив вала.

Выкрутите болты крепления и последовательно снимите: крышку картера сцепления, масляный двигателя поддон с уплотнительной прокладкой, маслоприем-ник, насос масляный.

При снятии масляного насоса соблюдать необходимо осторожность, чтобы не повредить прокладку.

масляного Установку насоса выполняйте в обратной последователь-Топливный.

ности бак

Перед снятием топливного отсоедините бака массу от аккумулятор-ной батареи.

подушку Поднимите заднего сиденья, коврик пола и крышку снимите люка в полу. Отсоедините электрические шланги и провода отдатчика уровня топлива.

Удалите возможное максимально количество топлива из бака.

Ослабьте крепления хомуты топливного бака, отсоедините шланги трубы наливной и сепаратора, снимите бак и слейте из остатки бака бензина.

Установку бака выполняйте в порядке обратном.

Топливный насос

Для снятия ослабьте насоса винтовые хомуты его подводящего и шлангов отводящего, снимите шланги и их концы заглушите гическими-техноло пробками или хвостовиками сверл диаметра соответствующего. Открутите гайки крепления и снимите насос топливный с двигателя. Снимите прокладки и теплоизоляционную толкателем с проставку.

Перед установкой насоса проверьте толкателя выступание.

Для правильной установки насоса прокладку используйте соответст-вующей толщины, для 2109-ВАЗ — две из трех нижеуказанных прокладок: А — 0,27—0,33 мм; Б — 0,70—0,80 мм; В — 1,10— 1,30 мм.

выполняйте Установку в следующем порядке.

Установите теплоизоляционную поставив, проставку под нее прокла-дку А, а на соприкасающуюся, плоскость с насосом, поставьте прокладку Б.

Замерьте выступание максимальное толкателя, устанавливаемое при медленном коленчатого проворачивании вала. Если этот размер пределах в находится 0,8— 1,3 мм, насос закрепите; если размер вместо 0,8 мм, то меньше прокладки Б поставьте вторую прокладку А; размер если больше 1,3 мм, то прокладку Б замените прокладкой В.

раз Еще проверьте размер и закрепите насос на Под. двигателе теплоизоляционной проставкой всегда должна прокладка стоять А. Прокладки А, Б и В взаимозаменяемы с соответствующими прокладками моделей прежних автомобилей ВАЗ.

Карбюратор

Снятие и выполняйте установку только на холодном двигателе.

Снимите воздушного крышку фильтра и выньте фильтрующий элемент. гайки Отверните крепления корпуса воздушного фильтра к снимите, карбюратору корпус в сборе с терморегулятором и, ослабив отсоедините, хомут гофрированный шланг.

Отсоедините от сектора дроссельными управления заслонками трос и возвратную пружину, а отсоедините также от карбюратора тягу и оболочку тяги воздушной привода заслонки. Выкрутите винт крепления и блок снимите подогрева карбюратора.

Отсоедините от карбюратора провода электрические электромагнит-ного запорного клапана и выключателя концевого экономайзера принудительного холостого хода.

гайки Открутите крепления карбюратора, снимите его и заглушкой закройте или тряпкой входное отверстие трубопровода впускного.

Установку карбюратора выполняйте в обратном Перед.

порядке установкой необходимо убедиться в чистоте соеди плоскости-нения впускного трубопровода с карбюратором.

установки После отрегулируйте привод управления карбюратором.

При

Глушители снятии основного глушителя вывесите подъемни на автомобиль-ке, отверните гайки заднего хомута, хомут снимите и уплотнительное кольцо.

Снимите основной резиновых с глушитель подушек подвесок глушителя.

Для дополнительного снятия глушителя рассоедините передний и задний Выньте. хомуты уплотнительные кольца и снимите глушитель с При.

подвесок необходимости снятия приемной трубы передний снимите хомут, открутите гайки крепления кронштейну к трубы и к выпускному коллектору двигателя, снимите трубу приемную и уплотнительную металлоасбестовую прокладку с фланца коллектора выпускного.

Установку глушителей и приемной трубы обратном в выполняйте порядке.

Гайки крепления приемной выпускному к трубы коллектору и уплотнительная прокладка используются раз один и после каждого снятия должны новыми заменяться.