Новости

Отзывы

Каталог авто

Объявления

Вопрос - Ответ






1 ";}?>



Популярные марки:
 


Замена дроссельной заслонки lada 2108i (ваз 2108i)

Опубликовано: 27.08.2018

видео Замена дроссельной заслонки lada 2108i (ваз 2108i)

Промывка дроссельной заслонки ваз

Замена дроссельной заслонки на ВАЗ-2108, 2109, 21099

Дроссельная заслонка — незначительный на первый взгляд, но весьма важный узел автомобиля. Ее задача — регулирование объема воздуха, который используется для формирования топливовоздушной смеси и поступления последней в камеру сгорания двигателя. Установка дроссельной заслонки производится между впускным коллектором и воздушным фильтром.



Принцип действия

Водитель за рулем регулирует подачу воздуха в силовой узел посредством нажатия на педаль газа. По сути, происходит дистанционное управление узлом дросселя, частота срабатывания которого постоянно меняется (то закрывается и перекрывает путь воздуху, то открывается и впускает следующую порцию).


Замена дроссельной заслонки ВАЗ 2112

Управление заслонкой дросселя может быть электронным или механическим. Первый вариант исполнения считается более современным и надежным. Как правило, такие системы редко выходят из строя, дольше служат и точнее справляются с возложенными на них функциями. Механический дроссель более уязвим, ненадежен и в любой момент может выйти из строя.

Как распознать поломку и отрегулировать заслонку?

Как показывает практика, определить наличие проблем с дроссельной заслонкой весьма сложно. Разве что в процессе набора скорости можно почувствовать разницу. В этом случае автомобиль даже при значительном нажатии на педаль газа ускоряется слишком медленно. В такой ситуации можно смело «грешить» именно на дроссельную заслонку.

Регулировка дроссельной заслонки — необходимое мероприятие, но выполнять ее необходимо предельно осторожно. Достаточно совершить одну ошибку и придется менять весь узел. Итак, последовательность действий должна быть следующей:

Подготовьте необходимый инструмент — набор гаечных ключей и отвертку. Больше ничего не нужно. Отбрасывайте два шланга: воздушный — от патрубка заслонки, и второй — от вентиляции картера. Найдите помощника и дайте ему команду до конца выжать педаль газа. При этом оцените позицию заслонки — она должна открыться на максимум (это можно увидеть по позиции, которую занимает сектор управления). Дайте команду бросить педаль газа и убедитесь, что заслонка дросселя полностью закрылась. Снова-таки, обратите внимание на сектор управления — он должен занять противоположную позицию. Если вышеупомянутые принципы не соблюдаются, слегка открутите одну из регулировочных гаек, а другой выставляйте закрытое или открытое положение заслонки. После завершения настройки затяните первую гайку.

Если отрегулировать заслонку не представляется возможным или же на ней есть явные дефекты, то единственный выход — ее замена.

Меняем дроссельную заслонку на ВАЗ-2108, 2109, 21099

Итак, не стоит бояться работ по установке новой заслонки. При выполнении рекомендаций в статье у вас уйдет на работу не более 1-2 часов. Что касается последовательности действий, то она должна быть следующей:

Сделайте необходимые покупки. Здесь есть два варианта:

— купите стандартную дроссельную заслонку диаметром в 46 мм. Ее стоимость может быть различной — от 500 до 1500 рублей. Этот вариант подойдет для консервативных водителей, которые не желают что-либо менять в своем автомобиле;

— купите заслонку нового типа с увеличенным диаметром (52 или 54). Такое изделие обойдется немного дороже — в сумму около 1000-1700 рублей. Подобный шаг позволит оптимизировать авто.

Учтите, что в комплект входит не только дроссельная заслонка, но и пара датчиков — РХХ и положения дроссельной заслонки. Как мы уже упоминали, замена узла должна производиться в двух случаях — при невозможности проведения нормальной регулировки или же в случае сильной деформации заслонки.

Подготовьте необходимый инструмент. Здесь вам понадобится лишь торцевой ключ и набор отверток. Сливайте охлаждающую жидкость. Для этого установите машину на ровной площадке, переведите рычаг отопителя в крайнее правое положение, демонтируйте модуль зажигания, выкручивайте пробку с расширительного бачка, выкручивайте болт сливного отверстия на двигателе и выкручивайте пробку на дне радиатора. С помощью отвертки послабляйте крепежный хомут, который фиксирует воздушную трубку, подключенную к дроссельной заслонке. Отсоединяйте трубку. Послабляйте фиксатор, который удерживает шланг вентиляции картера. Стягивайте шланг со штуцера. Ослабляйте фиксирующие хомуты, которые зажимают шланги подвода и отвода ОЖ. После этого отбрасывайте их. Отбрасывайте жгут с проводами от датчика, фиксирующего положение заслонки дросселя. Аналогичное действие выполняйте с колодкой датчика РХХ. Демонтируйте тросик с сектора дроссельной заслонки. Делается это следующим образом:

— с помощью плоскогубцев разъедините стопорную скобу, расположенную на секторе заслонки дросселя;

— надавливайте рукой на этот участок и аккуратно снимайте край тросика;

— с помощью двух ключей послабляйте контрящую и регулировочную гайку;

— отодвигайте в сторону защитный колпак и выкручивайте контргайку полностью;

— доставайте тросик из углубления, расположенного на кронштейне;

— из салона отбросьте кончик тросика с пальца рычага;

— в подкапотном пространстве полностью снимайте трос.

Выкручивайте гайки, которые держат дроссельную заслонку и снимайте ее. Ставьте на прежнее место новую дроссельную заслонку. Возвращайте все снятое ранее оборудование в обратной последовательности. Закручивайте сливные пробки на двигателе и радиаторе охлаждения и заливайте слитый ранее антифриз (тосол). Если охлаждающая жидкость давно не менялась, то воспользуйтесь возможность ее заменить.

И самое главное — перед началом работ обязательно снимайте «минусовую» клемму с аккумулятора. Это позволит избежать случайного замыкания в цепи АКБ.

Вывод

Вот и все. Теперь вы сможете проверить работу дроссельной заслонки, при необходимости отрегулировать ее, а в случае выхода из строя — заменить. При этом сделать все работы можно своими руками. Главное — верьте в свои силы. Удачи.

Датчик дроссельной заслонки (ДПДЗ), автомобиля ВАЗ 2114 — это специальный прибор, который служит для обеспечения подачи нужного количества топлива, непосредственно в топливную систему. Делает он данную работу следующим образом: при нажатии на педаль газа, заслонка осуществляет смену положения, а датчик, препятствует его свободному открытию, и контролирует его.

При свободном ходе автомобиля ВАЗ 2114, датчик дроссельной заслонки, должен обеспечить ей правильный угол наклона, а именно — 0 градусов, а также, препятствовать ее дальнейшей смене положения.

Какие виды ДПДЗ используют на ВАЗ 2114, и где он находится

На автомобиле ВАЗ 2114, используют датчик дроссельной заслонки, фирмы «Курск» или «Омега». Именно они получили наибольшую популярность среди остальных фирм-производителей. По отзывам владельцев данной модели ВАЗ, ДПДЗ «Курск» и «Омега», имеют наиболее длительный срок эксплуатации, и являются наиболее надежными.

Также, к надежным устройствам ДПДЗ, можно отнести бесконтактный датчик, фирмы «Автоэлектрика». Благодаря своему устройству, шанс появления неисправности у него гораздо меньше, чем у резисторных вариантов.

Располагается датчик дроссельной заслонки, в подкапотном пространстве автомобиля ВАЗ 2114. Он является частью механизма дроссельного узла, и прикрепляется к поверхности дроссельной заслонки, которая производит смену положения, одновременно с датчиком, так как расположены они на одной оси.

Неисправности и их устранение

Часто бывает такое, что ДПДЗ на ВАЗ 2114, подвергается какой-либо неисправности. Чтоб понять, что причиной неправильной работы двигателя, является неправильная смена положения заслонки, достаточно знать основные признаки. К ним относят:

Не стабильные обороты, во время холостого хода; Двигатель глохнет при резком отпуске педали газа; При определенном положении педали газа, автомобиль начинает дергаться; Отсутствие холостого хода.

Важно знать, что данные признаки, очень похожи с признаками неисправности датчика холостого хода, поэтому, стоит попутно проверить и его.

При наличии вышеперечисленных симптом, следует провести проверку датчика положения дроссельной заслонки. Для начала процедуры проверки, приготовьте: вольтметр, омметр, и два медных провода в обмотке, длинной около 30 — 40 см.

После того, как все аппараты будут готовы, можно начинать проверку. Первым делом, откройте капот, и найдите ДПДЗ. К нему подсоединены несколько проводов, объединённых в одну колодку. Отсоединяем ее от датчика, и в освободившееся гнездо, вставляем плюсовой провод вольтметра. Минусовой провод, следует положить на «массу» (например, на двигатель). Внимательно следите за тем, чтоб колодка проводов была подключена к разъему, с пометкой «А».

Когда все провода будут на своих местах, поверните ключ зажигания, и посмотрите на показания вольтметра. Если он показывает напряжение, в области 5-ти вольт, то причина неисправности именно в датчике. А вот если напряжение значительно ниже данной отметки, или вовсе отсутствует, то тогда, датчик однозначно не при чем, а искать причину нужно в электро-цепи, или системе управления мотором.

При неисправности ДПДЗ, есть два выхода из положения: ремонт и замена. Конечно, ремонт данной детали проводить не рекомендуется, так как обычно, причина в износе некоторых частей, которые не продаются по отдельности. Да и цена за ремонт, будет не на много ниже, чем за новое устройство.

Порядок замены ДПДЗ

Если, при наличии неисправности датчика положения дроссельной заслонки на ВАЗ 2114, Вы все-таки, решились на его замену, то Вам необходимо изучить порядок действий, а также, знать правильность регулировки после замены.

Для того, чтоб снять старое устройство, достаточно просто открутить два шурупа, которые крепят его к дроссельной системе. Теперь, датчик можно спокойно снять с оси заслонки. При установке новой детали, внимательно следите за тем, чтоб гнезда подключения были направлены в сторону перегородки подкапотного пространства. После этого, совместите ушки крепления, с отверстиями на корпусе, и закрутит оба шурупа на свои места.

Следующий шаг — регулировка ДПДЗ. Производится она следующим образом: дроссельную заслонку, нужно переместить в открытое положение. Если это сделать невозможно, то это значит, что датчик установлен неправильно. В этом случае, его нужно провернуть на 90 градусов, и заново закрепить.

После того, как устройство будет настроено, присоедините к нему все провода. Перед первым запуском двигателя, обязательно снимите клеммы с аккумуляторной батареи, примерно, минут на 10. Если после проделанной работы, мотор будет работать стабильно, значит неисправности больше нет. Если же признаки некуда не делись, то Вам следует обратится в автосервис, для диагностики электрооборудования.

Датчик положения дроссельной заслонкой на инжекторных версиях двигателей ВАЗ 2109-2108 выполняют функцию управления подачей топлива. В зависимости от того, насколько нажата педаль газа, этот датчик подает сигнал блоку управления, и тот, в свою очередь, сам решает, сколько топлива подавать.

Менять эту деталь довольно просто, но обязательно для этого понадобится очень короткая отвертка. Хотя у меня было целых два набора инструментов, все-таки пришлось покупать отдельно отвертку, чтобы произвести замену:

Находится он с правой стороны системы впрыска топлива, а точнее говоря — на самом дроссельном узле автомобиля:

Как видите, крепится он всего лишь на двух болтиках, добраться до которых можно лишь при помощи короткой отвертки. Но предварительно необходимо отсоединить штекер с проводами питания от датчика:

Затем отворачиваем болтики крепления ДПДЗ и можно аккуратно вынимать его из своего места:

Теперь можно выполнять установку снятой детали в обратной последовательности. Что касается стоимости данной штуковины, то ориентировочно ее можно купить по цене от 400 до 700 рублей. Все зависит от производителя.

Источники

rss