Home › News

Увеличение рабочего объема ваз 2112

27.08.2018

Теория ДВС: Максимальная расточка блоков ЗМЗ и ВАЗ

P. S. А на счет Че-то совсем тухло - собери сначала хотя бы так.

Этот мотор вообще то не дреговый, а чисто ездовой по трассе. Под это и собирался. Без обид, зачем мне пилить голову, тратиться на большие клопы, если я на объеме 1,5 на стоковом выпуске снимал больше, чем Вы с 1,66. Без гемора - выкладывай график цикловое-обороты, массовый-обороты, когда полностью настроите. Я, когда напишу прогу - выложу свое.

Ты, один фиг, больше 400 кг/час на этих валах с этим ресивером не снимешь с этого мотора до 6600-6700. А дальше на этой геометрии, несмотря на растущий воздух будет спад мощности. До 7600 - да, Брагинский лучше стока, естественно. Я вот ща 6800-7000 кручу - не обламываюсь особо по сравнению с теми временами, когда я 8200 выкручивал на 1,5. Самый ржач будет, если у Вас цикловое ниже, чем у меня будет, а массовый не особо выше. Вот это я поржу.

В хорошем смысле, естественно:eo: Не нужен верховой ресивер для этой геометрии на этих валах. Попробуй просто хотя бы из чувства спортивного интереса отстроить ему на стоковом ресе с отсечкой 7000. SVR рекомендую попробовать потому, что на SVR старого образца и валах Динамика 43/36(как у меня) с низа 78/121 сняли 19,7 кг момента/4300 и 157 сил/6400. Там, правда, 1728(78/84,0). Зато там клопы стоковые.

Не знаю, что ты там сообразил с длиной впуска, но не впечатляют показатели пока. Поэтому собирать хотя бы так глупо, т. К. Я такие показатели имею за меньшие деньги. Цикловое сколько максимальное? Вообще, тема не закрыта. Жду окончательную отстройку и график воздух/обороты.

И цикловое, и массовый. Кстати, о чем может вот это говорить? У меня при 5500 на четвертой тахометр останавливается, а температура на 110 ложится и. Как будто, бензин заканчивается. Машина тормозит при газ в пол, давление масла моргает.

Вот, где кипишь-то))) Только я не понимаю, то ли воздуха так много, что форс не хватает при МОИХ калибровках, то ли я ваще ни хрина не понимаю))).